工程施工中发生事故造成10人死亡，该事故属于()事故。

我坚信，我们付出了汗水，经受了考验，理想中优秀分数的大门就一定会为我们而敞开，让我们继续艰辛却快乐的求学之路!经过上述讨论，可能很多人都在寻求《工程施工中发生事故造成10人死亡，该事故属于()事故。》，亚伯拉罕·林肯曾经说过，我这个人走得很慢，但是我从不后退。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 经过上述讨论，学问二字，须要拆开看，学是学，问是问。能认真找到这里来的你，肯定是一个认真人，那开始我们就来学习之旅吧！

问题:工程施工中发生事故造成10人死亡，该事故属于()事故。

A.特别重大

B.重大

C.较大

D.一般

参考答案:查看最佳答案

更多2020年最新建筑行业考试资料--工程施工中发生事故造成10人死亡，该事故属于()事故。请关注上面的微.信.公.众.号：建题帮，手机随时随地刷题学习更方便哟！

问题:背景资料x年12月22日，由中铁x x局x x公司承建的x x隧道发生瓦斯爆炸， 造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞 隧道，左线全长4090ni，右线全长4060m，由中铁x x局x x公司施工隧道进口端左线2550m， 右线2515m。隧道造价1.5亿元。x x年10月12日，右洞开挖至K14 + 872处时，施工单位 发现IC14 +790?K14 +872段初期支护变形超限，当即停止开挖。从10月17日开始，施工单 位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期 支护钢拱架拆换至K14 +860吋，随着围岩的剥落，K14 +860?K14 +865段逐渐形成大空腔 (塌腔高度约0?4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护 背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至 21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有 得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔巳与掌子面连通，形成4 ~ 5m高，6?7m宽，约 5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进人右洞，其中有9人于 14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小吋，11时接 好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m。模板台车配电箱附 近悬挂的三芯插头短路，14吋40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远， 重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外 组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民 工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。

查看答案:点击查看答案

问题:建设工程施工许可证的申请主体是()。

A.施工单位

B.建设单位

C.监理单位

D.项目管理服务单位

查看答案:点击查看答案

问题:建筑工程施工中，土的工程分类是根据土的开挖方法及难易程度将土石分为()类。

A.6

B.8

C.10

D.2

查看答案:点击查看答案