2022年湖南省长沙一级建造师铁路科目电子题库
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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:按照铁路建设合同管理的规定,铁路建设实行合同()制度。
A.签证
B.备案
C.签证
D.公证
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第1题:提交投标文件的投标人少于()个的,招标人应当依法重新招标。
A.2
B.3
C.4
D.5
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参考解析:提交投标文件的投标人少于3个的,招标人应当依法重新招标。
第2题:膨胀土路堑施工,当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。
A.0.3m
B.0.4m
C.0.5m
D.0.8m
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第3题:路堑锚杆挡土墙施工步骤是()。
A.自上往下
B.自下往上
C.自中间向两端
D.自两端向中间
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参考解析:此题主要考查路堑锚杆挡土墙施工技术的应用。锚杆挡土墙施工及工艺要求是:锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。安装墙板时应随装板.随做墙背回填。锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。根据以上知识点判断,选项“A.自上往下”进行施工最符合题意。
第4题:营业线桥涵施工有关加固.防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时,除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外,必须制定确保安全的措施,并应与()签订协议后方可施工。
A.监理单位
B.建设单位
C.设备管理单位
D.建筑施工企业
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第5题:滑膜施工时,模板纠偏应先调整平台水平,再纠正位移和扭转,()。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
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第6题:高风险工点专项施工方案应由施工单位()审定。
A.质量总监
B.项目经理
C.技术负责人
D.安全总监
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参考解析:本题考核的是建设工程安全风险管理内容。施工单位须按照风险管理实施细则编制高风险工点专项施工方案,专项施工方案经施工单位技术负责人审定后报总监理工程师审查,报建设单位批准。故选项C正确。
第7题:快硬硅酸盐水泥不得在()环境条件下使用。
A.干燥环境
B.厚大体积
C.要求抗冻
D.潮湿环境或水下
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第8题:按照过孔方式不同,移动模架分为()三种。
A.上行式.下行式和复合式
B.上行式.侧行式和复合式
C.上行式.侧行式和中行式
D.上行式.下行式和中行式
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第9题:影响混凝土凝结时间的主要因素是()。
A.混凝土单方用水量
B.水泥品种及外加剂种类
C.混凝土含砂率
D.水泥用量与细度
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第10题:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的()。
A.水泥品种
B.单方用水量
C.搅拌时间
D.含砂率(灰砂比)
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参考解析:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。
第11题:泥块指砂中粒径大于()的黏土颗粒,经水洗手捏后小于0.63MM的颗粒。
A.1.05mm
B.1.25mm
C.1.35mm
D.1.55mm
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第12题:在混凝土无损检测方法中,用于桩基检测的常规方法为()。
A.回弹法
B.拔出法
C.小应变法
D.地质雷达法
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第13题:桥梁承台钢吊箱围堰混凝土封底厚度应根据()的原则计算确定。
A.抽水时吊箱不上浮
B.抽水时吊箱不倾斜
C.抽水时吊箱不变形
D.抽水时吊箱不下沉
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参考解析:本题考核的是吊箱围堰的施工要点。吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定,封底厚度不宜小于1.0M。封底混凝土浇筑后,进行吊箱内抽水,浇筑承台。故选项A正确。
第14题:修改铁路工程项目施工进度的关键节点工期中,以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是()。
A.站前工期
B.站后工期
C.线下工期
D.线上工期
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参考解析:铁路工程项目施工分为站前工程和站后工程,站前工程又分为线下工程和线上工程。站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不合机架梁).隧道.路基.道砟工程施工的工期,只有线下工程完成后才可以进行铺架工程;线上工程工期主要是指铺架工程的工期。根据以上知识点判断,选项“A.站前工期”最符合题意。
第15题:关于袋装沙井施工要求的说法正确的是()。
A.砂料应该采用湿的中粗砂
B.砂袋灌砂率为80%
C.袋装砂井的井位偏差不大于±10cm
D.砂袋头应露出地面不少于0.3m
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第16题:双壁钢围堰一般由内外壁板.竖向桁架.水平环形桁架.刃脚组成。适用于()的地层。
A.流速较小.水位较深.承台较浅
B.流速较大.水位较深.承台较浅
C.流速较大.水位较浅.承台较浅
D.流速较大.水位较深.承台较深
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第17题:路基换填主要是针对()的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A.深层.局部存在软土及松软土
B.浅层.局部存在软土及松软土
C.深层.局部存在黏土及砂黏土
D.浅层.局部存在黏土及砂黏土
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第18题:混凝土的立方体抗压强度试验,三个试件强度为33MPA.40MPA.41MPA,该组试件的强度代表值为()。
A.33
B.38
C.40
D.41
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第19题:新建高速铁路需要与既有普速铁路交叉,优先选择()方案。
A.涵洞下穿
B.平面交叉
C.高速铁路上跨
D.隧道下穿
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有()。
A.hrb300
B.hrb335
C.hrb400
D.hrb435
E.hrb500
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参考解析:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有:HRB335.HRB400.HRB500三种。
第21题:骨架植物护坡的施工要求有()。
A.当骨架内需另铺种植土时,应先将坡面适当清刷
B.当采用浆砌片石骨架时,应在路堤填土沉降已趋稳定后施工
C.应按设计修筑养护阶梯
D.骨架内的种植土应与骨架表面齐平,并与骨架和坡面密贴
E.骨架内撒播草籽,并养护管理至成活率达90%
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第22题:路基填筑压实质量的检测指标有()。
A.压实系数
B.地基系数
C.含水率
D.压实厚度
E.动态变形模量
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第23题:下列关于基坑围堰说法正确的有()。
A.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位1.5m
B.围堰应做到防水严密,减少渗漏
C.围堰应满足强度.稳定性的要求
D.堰内面积应满足基础施工的需要
E.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m
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第24题:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是()。
A.新建.改建铁路与既有道路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担
B.新建.改建铁路与既有道路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担
C.新建.改建道路与既有铁路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担
D.新建.改建道路与既有铁路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担
E.现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的,由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用
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参考解析:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是:新建.改建铁路与既有道路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担;新建.改建道路与既有铁路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担;现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的,由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。
第25题:隧道监控量测中属于必测项目的有()。
A.净空变化
B.地面隆起
C.围岩压力
D.拱顶下沉
E.隧道内水压力
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第26题:某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩,以下关于CFG桩施工要求正确的有()。
A.施工前应选择代表性地段进行工艺性试验,试桩不少于1根
B.cfg桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工
C.cfg桩浇筑完成后,开挖表土,截桩。截桩不得造成桩顶设计标高0.5m下桩体断裂
D.褥垫层宜采用动压法施工
E.施工时每台班均应制作检查试件进行28d强度检验,成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验
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第27题:涵洞施工测量的主要内容有()。
A.变形监测
B.涵洞定位及轴线测设
C.施工放样
D.水平监测
E.高程测量
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第28题:在下列()情况下可采用支撑加固坑壁。
A.基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖
B.较深基坑放坡开挖不经济
C.垂直开挖边坡不稳定
D.基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定
E.较深基坑垂直开挖不经济
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第29题:关于桥梁基坑围堰施工的说法,正确的有()。
A.围堰的顶面宜高出施工期间的最高水位0.3m
B.围堰压缩河流断面引起的冲刷,应有防护措施
C.围堰应做到防水严密,减少渗漏
D.围堰内面积应满足基础施工的需要
E.围堰应满足强度.稳定性的要求
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参考解析:本题考核的是基坑围堰的一般要求。围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5M。对于河流断面被围堰压缩而引起的冲刷,应有防护措施。围堰应做到防水严密,减少渗漏。围堰内面积应满足基础施工的需要。围堰应满足强度.稳定性的要求。
案例分析题(共有5题)
第30题:
1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?
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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?
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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。
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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?
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第31题:
1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。
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2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)
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3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。
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4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。
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5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。
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6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。
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第32题:
1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。
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第33题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。
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2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
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3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
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4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
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5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
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6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
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第34题:
1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。
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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。
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3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。
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4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?
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5、针对事件四,请问有什么不妥。
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6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?
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