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2023年湖北省一建公路科目科目在线模拟考试考试题型

微微考网 一建公路工程 2022-12-9 19:32:02

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笛卡儿曾经说过,阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 我们都知道,《2023年湖北省一建公路科目科目在线模拟考试考试题型》只要有意义,那么就必须慎重考虑。这样看来,学习是学习者态度的函数,而不是复习遍数的函数。既然如此,我们就废话少说,那开始我们就来练题吧!最后祝福你:我坚信,我们付出了汗水,经受了考验,理想中优秀分数的大门就一定会为我们而敞开,让我们继续艰辛却快乐的求学之路!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:土方路基工程施工中所用的材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的()和最佳含水量。

    A.天然密度

    B.平均密度

    C.毛体积密度

    D.最大干密度

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    参考解析:士方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。


    第1题:相对于履带式推土机,下面属于轮胎式推土机特点的是()。

    A.爬坡能力强

    B.附着牵引力大

    C.作业循环时间短

    D.被广泛应用于各类土石方工程中

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    参考解析:A.B是履带式推土机的特点。


    第2题:土方路基实测项目中,属于关键项目的是()。

    A.压实度

    B.纵断高程

    C.中线偏位

    D.边坡

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    第3题:下列关于明洞施工说法,错误的是()。

    A.墙背回填应两侧对称进行

    B.墙后有排水设施时,应与回填同时施工

    C.靠山侧边墙顶或边墙墙后,应设置纵向和竖向盲管,将水引至边墙泄水孔排出

    D.石质地层中墙背与岩壁空隙较大时,可采用与墙身同级混凝土回填

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    参考解析:本题考查的是公路隧道洞口.明洞施工。石质地层中墙背与岩壁空隙不大时,可采用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时,可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层,应将墙背坡面开凿成台阶状,用干砌片石分层码砌,缝隙用碎石填塞紧密,不得任意抛填土石。


    第4题:冬季氧气.乙炔瓶阀门不容易开启时,应采取的开启方法是()。

    A.用火烤

    B.用锤子凿

    C.用热水烫

    D.用气割割开

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    第5题:洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于()M。

    A.0.5

    B.1.0

    C.1.5

    D.2.0

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    参考解析:洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0M,以免落石破坏拱圈。


    第6题:具有膨胀性质的滑坡体,不宜采用的滑坡防治工具的措施是()

    A.反压土方

    B.减重

    C.修建抗滑挡土墙

    D.设树枝状排水沟

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    第7题:下列关于水泥.矿粉.外加剂等库房建设的说法中错误的是()。

    A.库房的地面一般按照1500kg/m2的承载力标准建设

    B.不同品种.不同批次.不同生产日期的水泥.矿粉.外加剂应分区堆放

    C.库房内外加剂的存放高度不应超过2m

    D.外加剂存放应紧靠四周墙体

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    第8题:拦水缘石设置的位置是()。

    A.路肩上

    B.边沟里

    C.涵洞前

    D.检查井中

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    参考解析:为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石,将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。


    第9题:热拌沥青混凝土路面,其混合料运至施工现场的温度控制在()摄氏度。

    A.120~150

    B.140~165

    C.150~170

    D.160~180

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    参考解析:混合料运至施工现场的温度控制在120~150摄氏度。


    第10题:下列关于供配电.照明系统说法错误的是()。

    A.为保证监控.收费.通信.应急照明等一级负荷用电,公路变配电所应采用独立的两路10kv电源同时供电或一主一备单母线分段运行的供电方式

    B.当只有一路地方10kv电源时,宜再配备具有自启动.自保护.自停机.编程方便的柴油发电机组作为低压备用电源

    C.照明种类可以分一般照明和局部照明

    D.公路电力供电一般选用地方电网10kv可靠电源

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    参考解析:本题考查的是供配电及照明系统的主要构成与功能。照明方式可以分为一般照明.局部照明和混合照明;照明种类可以为分正常照明和应急照明。


    第11题:隧道衬砌时为了防治裂缝产生,钢筋保护层必须保证不小于()CM。

    A.1.5

    B.2

    C.2.5

    D.3

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    参考解析:钢筋保护层必须保证不小于3CM,钢筋使用前应作除锈.清污处理。


    第12题:山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在().

    A.初期支护变形基本稳定前

    B.二次衬砌施工作业后

    C.初期支护变形和二次衬砌施工期间

    D.初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前

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    第13题:关于公路工程标线施工技术要求的说法,错误的是()。

    A.标线工程正式开工前应在实验室进行试划试验

    B.正式划标线前,应首先清理路面,保证路面表面清洁干燥,然后根据设计图纸进行放样

    C.划线时,通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度

    D.标线充分干燥前,应设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行

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    参考解析:本题考核的是公路工程标线施工技术要求。在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。并非A选项所说的“试验室进行试划试验”。


    第14题:对斜拉桥的受力特点描述正确的选项是()。

    A.主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径

    B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求

    C.斜拉索的变形非线性,一般采用挠度理论或变形理论

    D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力

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    第15题:预制梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时,空心板叠层不得超过()层,小箱梁堆叠存放不超过()层。

    A.2;3

    B.2;4

    C.3;2

    D.3;3

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    参考解析:本题考查的是预制场布设。设计文件无规定时,空心板叠层不得超过3层,小箱梁堆叠存放不超过2层。


    第16题:关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是()。

    A.不适合于有孤石的砂砾石层

    B.开始钻进宜快不宜慢

    C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头

    D.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进

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    参考解析:选项A,正确的说法应为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土.粘性土或粉质粘土和人工杂填土层,特别适合于在有孤石的砂砾石层.漂石层.硬土层.岩层中使用”;选项B,正确的说法应为“开始钻进宜慢不宜快,因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程,需反复冲击挤压,因为这个位置最容易穿孔”;选项D,正确的说法应为“岩层一般是倾斜,与钻机解除面位置垂直,此处位置通过回填卵石反复冲钻,直到岩层平整,然后再继续钻进,防止卡钻.孔位倾斜等”。


    第17题:招标人根据工程实际情况需要修改合同条款的内容,可以在()进行修改。

    A.公路专用条款

    B.正文

    C.前附表中

    D.项目专用条款

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    第18题:下列关于石质路堑暴(同音字)破施工技术要点的说法中错误的是()。

    A.用推土机配合暴(同音字)破,创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方向

    B.炮眼布置采用预裂暴(同音字)破时宜为“梅花型”

    C.暴(同音字)破施工要严格控制飞石距离

    D.装药前要布好警戒,选择好通行道路

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    参考解析:本题考查的是路基暴(同音字)破施工技术。炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体暴(同音字)破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂暴(同音字)破时采用“一字型”,洞室暴(同音字)破根据设计确定药包的位置和药量。


    第19题:辅助生产间接费的论述正确的是()。

    A.辅助生产间接费属于间接费

    B.辅助生产间接费属于企业管理费

    C.辅助生产间接费在材料直接费中反映,按人工费5%计

    D.辅助生产间接费在直接工程费中反映,按直接工程费的0.05%计

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:施工机械不变费用包括()。

    A.折旧费

    B.机驾人员工资

    C.检修费

    D.车船使用费

    E.安拆辅助费

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    参考解析:不变费用包括折旧费.维修费和安装拆卸及辅助设施费。可变费用包括:燃.油料费,电费,机驾人员工资及其他费用等。


    第21题:公路工程验收的依据包括()。

    A.批准的工程设计.概算.预算文件

    B.批准的变更设计文件和图纸

    C.批准或确认的招标文件及合同文本

    D.上级机关对工程的指示文件

    E.公路工程的可行性研究报告

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    参考解析:公路工程竣(交)工验收的依据:1.批准的工程可行性研究报告;2.批准的工程初步计划.施工图设计及变更设计文件;3.批准的招标文件及合同文本;4.行政主管部门的有关批复.指示文件;5.交通部颁布的公路工程技术标准.规范.规程及国家有关部门的相关规定。


    第22题:公路照明系统按照明方式可分为()。

    A.一般照明

    B.局部照明

    C.混合照明

    D.正常照明

    E.应急照明

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    参考解析:本题考查的是供配电及照明系统的主要构成与功能。照明方式可以分为一般照明.局部照明和混合照明;照明种类可以分为正常照明和应急照明。


    第23题:标线应暂时停止喷涂施工的天气状况有()。

    A.夜间

    B.雨天

    C.风天

    D.温度高于10℃时的白天

    E.温度低于10℃时的白天

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    参考解析:本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。喷涂施工应在白天进行,雨天.风天.温度低于10℃时应暂时停止施工。


    第24题:下列不属于桥梁基础的是()。

    A.刚性基础

    B.承台

    C.沉井

    D.盖梁

    E.地下连续墙

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    第25题:凡用于工程的砂石料应按()分仓存放。

    A.配料要求

    B.不同价格

    C.不同粒径

    D.不同重量

    E.不同品种

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    第26题:水泥混凝土路面裂缝的修补方法有()。

    A.条带罩面法

    B.扩缝灌注法

    C.压注灌浆法

    D.全深度补块法

    E.抹面修补法

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    参考解析:裂缝的修补方法有直接灌浆法.压注灌浆法.扩缝灌注法.条带罩面法.全深度补块法。


    第27题:路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有()。

    A.确定施工方法和土方调配

    B.路上与基地统筹兼顾

    C.布置好运料线

    D.按均衡流水法组织施工

    E.确定工地施工组织

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    第28题:在公路项目施工中,控制材料成本的方法有()。

    A.以预算价格来控制材料的采购成本

    B.编制材料需要量计划和建立材料消耗台账

    C.控制工序施工质量争取一次合格

    D.提高水泥钢筋等主要材料的回收再利用率

    E.实行限额领料控制材料领用数量

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    参考解析:对材料成本控制,一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制,在工程项目的施工过程中,每月应根据施工进度计划,编制材料需用量计划,建立材料消耗台账,同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量,并控制工序施工质量,争取一次合格,避免因返工而增加材料损耗。


    第29题:图纸会审的主要内容有()。

    A.施工图是否符合业主要求

    B.安装工程各分项专业之间有无重大矛盾

    C.现有的技术力量及现场条件有无困难

    D.能否保证工程质量和安全施工的要求

    E.图纸的份数及说明是否齐全

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:某公路施工公司在进行公路施工时,由于隧道塌方,当场有8个工人受伤,在送往医院的过程中,有2人伤势过重死亡。事故发生后,质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。

    (1)事故发生单位应如何上报?

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    (2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。

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    第31题:

    某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

    主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

    主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

    施工中发生如下事件:

    事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:

    (1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;

    (2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;

    (3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;

    (4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;

    (5)临时墩上必须设置顶推装置;

    (6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。

    事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

    事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

    事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。





    1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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    2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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    3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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    4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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    第32题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。



      该项目实施过程中发生了如下事件:

      事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

      事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。

      事件3:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

      事件4:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

      【问题】

    1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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    2.事件1中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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    3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)

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    4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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    5.事件4中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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    第33题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:

      (1)墩身钢筋骨架质量控制;

      (2)墩身平面位置控制;

      (3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;

      (4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。

      在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

    (1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。

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    (2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?,如不能进行,请说明理由。

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    第34题:某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。



      在编制实施陛施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距为450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2~3所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。


      桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。

      【问题】

    1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位:万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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    3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。

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    4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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    5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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