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2023年河南郑州一级建造师铁路科目考核模拟真题

微微考网 一建铁路工程 2023-1-25 14:43:29

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歌德曾经说过,没有人事先了解自己到底有多大的力量,直到他试过以后才知道。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 千辛万苦通过搜索《2023年河南郑州一级建造师铁路科目考核模拟真题》,直到找到这里来,对你对我来说都是有很大的意义的!那么,知识像烛光,能照亮一个人,也能照亮无数人。不管你觉得这个考试难不难,对于你来说都是百分来对待那开始我们练题吧!最后祝福你:眼看考试就要来了,向前看,相信自己,我会在远方为你送去最真挚的祝福,付出就会有收获的!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是()。

    A.cp0

    B.cpi

    C.cpii

    D.cpiii

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    第1题:下列施工机械设备中,应由具有相应资质的机构进行检测的设备是()。

    A.梁场龙门吊

    B.隧道衬砌台车

    C.冲击钻机

    D.挖掘机

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    第2题:线路竣工测量的任务是最后确定线路(),作为铺轨的依据。

    A.高程

    B.误差

    C.中线位置

    D.中线和高程

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    第3题:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是()。

    A.水泥品种

    B.水灰比

    C.骨料弹性模量

    D.水泥石中气孔含量与孔径分布

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    参考解析:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。


    第4题:关于隧道监控量测的说法,正确的是()。

    A.监控量测属于隧道施工的关键工序

    B.监控量测数据应待事故发生后分析处理

    C.监控量测可由暴(同音字)破施工人员兼职实施

    D.监控量测必须由第三方实施

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    第5题:铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

    A.企业计量部门

    B.国家计量部门

    C.企业技术部门

    D.国家质监部门

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    第6题:甲供物资设备经验收合格后由()保管,保管费用纳入概算。

    A.建设单位

    B.监理单位

    C.工程承包单位

    D.工程分包单位

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    第7题:关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是()。

    A.采用高自密实微膨胀混凝土

    B.从拱脚向拱顶进行压注

    C.分次对称压注完成

    D.排浆孔设置在拱顶

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    第8题:铁路铺轨作业中,连接钢轨时,必须按规定()。

    A.预留起道量

    B.预留拨道量

    C.预留轨缝量

    D.预留延伸量

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    第9题:钢管桩的制造设备较为简单,下沉速度也较同直径的其他管桩快,但()。

    A.用钢材较少,造价比预应力管桩低

    B.用钢材较少,造价比预应力管桩高

    C.用钢材较多,造价比预应力管桩低

    D.用钢材较多,造价比预应力管桩高

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    第10题:甲供物资设备采购单项合同估算价在()万元人民币以上.甲控物资设备采购单项合同估算价在()万元人民币以上的必须进行招标。

    A.50,50

    B.50,100

    C.100,50

    D.100,100

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    第11题:经过冷拉后的钢筋,其屈服强度和塑性变形的变化是()。

    A.屈服强度提高,塑性提高

    B.屈服强度提高,塑性降低

    C.屈服强度降低,塑性提高

    D.屈服强度降低,塑性降低

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    第12题:当混凝土强度等级为C20~C40,生产单位为预制混凝土构件场,此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差Σ为()MPA。

    A.3.0

    B.3.5

    C.4.0

    D.5.0

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    第13题:钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成,并不得大于()。

    A.30t

    B.60t

    C.20t

    D.40t

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    参考解析:钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成,并不得大于60T。


    第14题:粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的(),桩体强度不应低于设计值。

    A.5%

    B.8%

    C.10%

    D.20%

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    第15题:在混凝土无损检测方法中,用于桩基检测的常规方法为()。

    A.回弹法

    B.拔出法

    C.小应变法

    D.地质雷达法

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    第16题:泥块指砂中粒径大于()的黏土颗粒,经水洗手捏后小于0.63MM的颗粒。

    A.1.05mm

    B.1.25mm

    C.1.35mm

    D.1.55mm

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    第17题:采用墩旁托架进行悬臂拼装施工,墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外,并考虑由钢梁传来的()。

    A.纵向风力

    B.横向风力

    C.施工荷载

    D.移动荷载

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    第18题:营业线改建或增建第二线一般不钉()。

    A.施工边桩

    B.高程标志桩

    C.中线外移桩

    D.中线

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    第19题:吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土的线路加固,且()。

    A.无论正交.斜交都可使用

    B.无论正交.斜交都不可使用

    C.正交不可使用.斜交可使用

    D.正交不使用.斜交不可使用

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:铁路建设工程承包合同文件的组成包括()。

    A.招标文件

    B.合同协议书

    C.中标通知书

    D.投标函及投标函附录

    E.技术标准和要求

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    第21题:下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散性较大的检测方法包括()。

    A.超声法

    B.回弹法

    C.拔出法

    D.钻芯法

    E.地质雷达法

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    第22题:下列对路基防排水施工要求的描述,正确的有()。

    A.路基工程施工前,对影响路基稳定的地下水,应予以截断.疏干,并引排到路基范围以外,防止漫流.聚积和下渗

    B.路基工程中应核对全线排水系统,全线的沟渠.管道.桥涵应构成完整的防排水体系

    C.路基施工中,各地段正式防排水工程可与路基同步施工,并随路基施工逐步成型

    D.在路基施工期,不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路,各类防排水设施应及时维修和清理,保持排水通畅.有效

    E.泄水孔的位置.布置形式.孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料.设置应符合设计要求,且排水通畅

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    第23题:隧道竣工测量的内容包括()。

    A.隧道断面净空测量

    B.中线测量

    C.控制中线基桩测设

    D.永久水准点测设

    E.衬砌厚度测量

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    参考解析:本题考核的是隧道竣工测量内容。隧道竣工测量的内容包括:隧道断面净空测量,中线.高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。


    第24题:施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的,由()共同进行验收。验收合格方可使用。

    A.施工总承包单位

    B.分包单位

    C.出租单位

    D.运输单位

    E.安装单位

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    第25题:某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩,以下关于CFG桩施工要求正确的有()。

    A.施工前应选择代表性地段进行工艺性试验,试桩不少于1根

    B.cfg桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工

    C.cfg桩浇筑完成后,开挖表土,截桩。截桩不得造成桩顶设计标高0.5m下桩体断裂

    D.褥垫层宜采用动压法施工

    E.施工时每台班均应制作检查试件进行28d强度检验,成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验

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    第26题:无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。

    A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B.钢轨产生不正常的过量伸缩

    C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路

    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度

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    参考解析:无缝线路有下列情况之一者,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求:1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围;2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5摄氏度,左右两股钢轨的锁定轨温差大于3摄氏度,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度;3.钢轨产生不正常的过量伸缩;4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移;5.原因不明,施工时未按设计规定锁定的线路。


    第27题:路基防排水设计中,当地下水埋深浅或无固定含水层时,可采用()。

    A.明沟

    B.排水槽

    C.渗水暗沟

    D.渗井

    E.渗管

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    第28题:关于高压旋喷桩质量检测的方法有()。

    A.钻芯

    B.声测法

    C.小应变法

    D.静载法

    E.开挖法

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    第29题:铁路工程地基处理的方法有()。

    A.换填

    B.块石砌筑

    C.填筑排水砂垫层

    D.高压旋喷桩

    E.真空预压

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第31题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第32题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第33题:

    某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



    基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
    工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


    工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
    (1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
    (2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
    (3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
    (4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

    1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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    2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

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    3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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    第34题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

    1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。 

    1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。 

    第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 

    第二标段工期目标为30个月。



    1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。

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    2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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    3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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    4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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    5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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    6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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