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2024年二级建造师市政科目考前押题

微微考网 二建市政工程 2024/6/26 13:33:44

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吉姆·罗恩曾经说过,要么你主宰生活,要么你被生活主宰。这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 这种《2024年二级建造师市政科目考前押题》对本人来说意义重大,相信对这个世界也是有一定意义的。我认为,珍惜每一次考试可以使生命变的更有价值。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们学习之旅吧!最后祝福你:试纸飘墨香,金笔待启程。忍心为功名,墨汁污纸张。怎能抛功名,畅游在海外。绞尽脑汁干,名在孙山外。两袖清风去,何苦染尘埃。 祝考试成功!!!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:施工配合比设计阶段,根据实测砂石()进行配合比调整,提出施工配合比。

    A.重量

    B.堆积密度

    C.含水率

    D.级配

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    参考解析:本题考查:此题考查了施工配合比设计。,选项分析:施工配合比设计阶段,根据实测砂石含水率进行配合比调整,提出施工配合比。


    第1题:关于箱涵顶进施工的做法,错误的是()。

    A.由上向下开挖

    B.不超前挖土

    C.逆坡挖土

    D.严禁扰动基地土壤

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    参考解析:本题考查的是管涵施工技术要求。应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖,侧刃脚进土应在0.1M以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75,并严禁逆坡挖土,不得超前挖土。


    第2题:单侧壁导坑法,侧壁导坑宽度一般不宜超过()倍洞宽。

    A.0.2

    B.0.3

    C.0.4

    D.0.5

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    参考解析:本题考查:此题考查了浅埋暗挖法掘进方式分类,选项分析:一般情况下侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽。


    第3题:工程中填土的质量标准常用压实度来控制,它是()的比值,一般以百分率表示。

    A.实测干密度与最大干密度

    B.实测土容重与最大干密度

    C.最大干密度与实测干密度

    D.最大干密度与实测土容重

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    参考解析:本题考查:本题主要考查的是压实度的计算方法。,选项分析:计算压实度:实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比直,—般以百分率表示。要求掌握击实试验相关知识点。


    第4题:用移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时,分段工作缝必须设在()附近。

    A.弯矩零点

    B.弯矩最大点

    C.剪力零点

    D.扭矩零点

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    参考解析:本题涉及的考点为移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的施工技术要点。支架长度必须满足施工要求。支架应利用专用设备组装,在施工时能确保质量和安全。浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近。箱梁内.外模板在滑动就位时,模板平面尺寸.高程.预拱度的误差必须控制在容许范围内。混凝土内预应力筋管道.钢筋.预埋件设置应符合规范规定和设计要求。


    第5题:城镇道路石灰稳定土基层施工时,对石灰要求错误的是()。

    A.宜采用1~3级的新石灰

    B.可直接使用磨细生石灰

    C.块灰应在使用前2~3d完成消解

    D.消解石灰粒径不得大于20mm

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    第6题:钢-混凝土组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字型截面或槽型截面构成,钢梁之间设横梁(横隔梁),钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土。在钢梁与钢筋混凝土板之间设(),二者共同工作。

    A.抗拉器

    B.抗压器

    C.传剪器

    D.抗弯器

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    参考解析:本题考查的是钢-混凝土组合梁施工技术。钢-混凝土组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字型截面或槽型截面构成,钢梁之间设横梁(横隔梁),钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土。在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器,二者共同工作。


    第7题:关于综合管廊预制拼装工艺,下列说法有误的是()。

    A.构件的标识应朝向外侧

    B.构件运输及吊装时,混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时,不应低于设计强度的75%

    C.构件堆放的场地应平整夯实,并应具有良好的排水措施

    D.当构件上有裂缝时,应进行鉴定

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    参考解析:本题考查的是城市综合管廊结构施工技术。(1)预制构件制作单位应具备相应的生产工艺设施,并应有完善的质量管理体系和必要的试验检测手段。(2)构件堆放的场地应平整夯实,并应具有良好的排水措施。(3)构件的标识应朝向外侧。(4)构件运输及吊装时,混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时,不应低于设计强度的75%。(5)预制构件安装前应对其外观、裂缝等情况进行检验。(6)预制构件安装前,应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过0.2mm时,应进行鉴定。


    第8题:桥梁工程中非承重侧模应在混凝土强度()MPa以上可拆除。

    A.1.0

    B.1.5

    C.2.0

    D.2.5

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    参考解析:本题考查的是模板、支架和拱架施工技术。非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。


    第9题:路基施工测量主要完成恢复中线测量.()和测标高等任务。

    A.选择测量仪器

    B.钉线外边桩

    C.计算测量数据

    D.做好测量交底

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    参考解析:路基施工测量主要完成恢复中线测量.钉线外边桩和测标高等任务。


    第10题:生活垃圾填埋场应设在()。

    A.当地夏季主导风向的上风向

    B.当地夏季主导风向的下风向

    C.50年一遇洪泛区之外

    D.与河岸相距至少500m处

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    参考解析:本题考点涉及垃圾填埋场选址与环境保护。(1)垃圾填埋场必须远离饮用水源,尽量少占良田,利用荒地和当地地形。一般选择在远离居民区的位置,填埋场与居民区的最短距离为500M。(2)生活垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风向。(3)生活垃圾填埋场不得建在下列地区:1)国务院和国务院有关主管部门及省.自治区.直辖市人民政府划定的自然保护区.风景名胜区.生活饮用水源地和其他需要特别保护的区域内。2)居民密集居住区。3)直接与航道相通的地区。4)地下水补给区.洪泛区.淤泥区。5)活动的坍塌地带.断裂带.地下蕴矿带.石灰坑及熔岩洞区。


    第11题:改性沥青混合料面层施工时,碾压设备应紧跟摊铺机,采取()的方式慢速稳压

    A.低频率、高振幅

    B.低频率、低振幅

    C.高频率、高振幅

    D.高频率、低振幅

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    参考解析:本题考查:本题主要考查的是改性沥青混合料面层施工。,选项分析:振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。


    第12题:施工成本目标控制的原则之一是()。

    A.实用性原则

    B.开拓性原则

    C.灵活性原则

    D.全员成本原则

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    参考解析:本题考查:本题主要考查的是施工成本目标控制原则。,选项分析:施工成本目标控制的原则:1、成本最低原则;2、全员成本原则;3、目标分解原则;4、动态控制原则;5、权、利相结合的原则。


    第13题:改性沥青混合料所具有的优点中,说法错误的是()。

    A.较长的使用寿命

    B.较高的耐磨能力

    C.较大抗弯能力

    D.良好的低温抗开裂能力

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    参考解析:改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。


    第14题:某简支空心板梁桥桥面高21.75m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm,设计洪水位标高16.5m,施工水位标高12.25m,低水位标高7.8m,则该桥梁高度为()m。

    A.5.25

    B.9.5

    C.13.23

    D.13.95

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    参考解析:本题考查的是城市桥梁结构组成与类型。桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。21.75-7.8=13.95m。


    第15题:管道任何位置不得有()焊缝。

    A.通长

    B.环形

    C.十字形

    D.纵向

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    参考解析:本题考查的是开槽管道施工方法。管道任何位置不得有十字形焊缝。


    第16题:利用管道自身弯管段的弹性来进行补偿的是()补偿器。

    A.套筒

    B.自然

    C.方形

    D.球形

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    第17题:成本管理过程中,发现成本偏差及时调整修正,体现了()原则。

    A.动态控制

    B.全员成本

    C.目标分解

    D.成本最低

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    参考解析:本题考查:本题考查的是施工成本目标控制的措施。,选项分析:动态控制又称过程控制原则,施工成本控制应随着工程进展的各个阶段连续进行,特别强调过程控制、检査目标的执行结果,评价目标和修正目标;发现成本偏差,及时调整纠正,形成目标管理的计划、实施、检査、处理循环,即PDCA循环。


    第18题:在燃气设施保护范围内,有关单位从事()活动的,应当与燃气经营者共同制定燃气设施保护方案,并采取相应的安全保护措施。

    A.绿化

    B.搭设围挡

    C.顶进

    D.加铺沥青磨耗层

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    参考解析:本题考查的是城镇燃气管理的有关规定。在燃气设施保护范围内,禁止从事下列危及燃气设施安全的活动:①建设占压地下燃气管线的建筑物、构筑物或者其他设施。②进行暴(同音字)破、取土等作业或者动用明火。③倾倒、排放腐蚀性物质。④放置易燃易爆危险物品或者种植深根植物。⑤其他危及燃气设施安全的活动。在燃气设施保护范围内,有关单位从事敷设管道、打桩、顶进、挖掘、钻探等可能影响燃气设施安全活动的,应当与燃气经营者共同制定燃气设施保护方案,并采取相应的安全保护措施。


    第19题:在施工技术方案的主要内容中,属于核心内容并具有决定性作用的是()。

    A.施工方法(工艺)

    B.施工机械

    C.施工顺序

    D.施工组织

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    参考解析:本题考查:本题考查的是施工技术方案确定的依据,选项分析:施工方法(工艺)是施工技术方案的核心内容,具有决定性作用。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:关于石方路基施工的说法,正确的有()。

    A.应先清理地表,再开始填筑施工

    B.先填筑石料,再码砌边坡

    C.宜用12t以下振动压路机

    D.路基范围内管线四周宜回填石料

    E.碾压前应经过试验段,确定施工参数

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    参考解析:石方路基施工技术要求1.修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。2.先修筑试验段,以确定松铺厚度.压实机具组合.压实遍数及沉降差等施Z-参数。3.填石路堤宜选用12T以上的振动压路机.25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤压(夯)实。4.路基范围内管线.构筑物四周的沟槽宜回填土料。


    第21题:关于地下连续墙的导墙的说法,正确的有()。

    A.导墙是控制挖槽精度的构筑物

    B.导墙一般为现浇钢筋混凝土结构

    C.具有必要的强度、刚度和精度

    D.导墙结构可建于各种地基之上

    E.导墙可以使地连墙保持稳定

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    参考解析:本题考查的是基坑围护结构体系。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物,导墙结构应建于坚实的地基之上,导墙一般为现浇钢筋混凝土结构,应具有必要的强度、刚度和精度,要满足挖槽机械的施工要求。


    第22题:关于超前支护结构施工技术说法错误的是()。

    A.前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于3m

    B.超前小导管应从钢格栅的腹部穿过,后端应支承在已架设好的钢格栅上

    C.小导管其端头应封闭并制成锥状,尾端设钢筋加强箍

    D.注浆浆液应根据地质条件、经现场试验确定

    E.注浆材料可采用缓凝混凝土

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    参考解析:本题考查的是超前预支护及预加固施工技术。(1)超前小导管应沿隧道拱部轮廓线外侧设置,根据地层条件可采用单层、双层超前小导管;其环向布设范围及环向间距在设计时根据地层特性确定;安装小导管的孔位、孔深、孔径应符合设计要求。(2)超前小导管长度、直径应根据设计要求确定。(3)超前小导管应从钢格栅的腹部穿过,后端应支承在已架设好的钢格栅上,并焊接牢固,前端嵌固在地层中。前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1m。(4)超前小导管的成孔工艺应根据地层条件进行选择,应尽可能减少对地层的扰动。(5)小导管其端头应封闭并制成锥状,尾端设钢筋加强箍,管身梅花形布设φ6~φ8mm的溢浆孔。(6)超前小导管加固地层时,其注浆浆液应根据地质条件、经现场试验确定;且应根据浆液类型,确定合理的注浆压力并选择合适的注浆设备。注浆材料可采用普通水泥单液浆、改性水玻璃浆、水泥—水玻璃双液浆等注浆材料。


    第23题:沥青混凝土面层摊铺后紧跟碾压工序,压实分()等阶段。

    A.稳压

    B.初压

    C.复压

    D.终压

    E.追密压实

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    参考解析:本题考查的是沥青类混合料面层施工。复压应紧跟初压连续进行,不得随意停顿。终压应紧接在复压后进行。


    第24题:下述关于管棚施工工艺要求中正确的有()。

    A.钢管宜沿隧道开挖轮廓线纵向近水平方向或按纵坡要求设置

    B.长管棚宜在竖井内实施。

    C.双向相邻管棚的搭接长度不小于5m

    D.管棚接头应相互错开

    E.钻孔顺序应由高孔位向低孔位进行

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    第25题:城市轨道交通车站结构形式分为()。

    A.矩形

    B.拱形

    C.圆形

    D.马蹄形

    E.双圆形

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    参考解析:本题考查:本题主要考查的是地铁车站结构形式。,选项分析:地铁(轻轨交通)车站根据结构横断面分类分为矩形、拱形、圆形、其他(马蹄形、椭圆形等)。


    第26题:索赔申请表应填写的内容有()。

    A.索赔依据

    B.索赔项目

    C.索赔金额和日期

    D.证明文件

    E.索赔事件的起因、经过和结束的详细描述

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    参考解析:本题考查:本题主要考查的是索赔申请表填写的内容。,选项分析:索赔申请表:填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期。


    第27题:采用小导管加固时为保证工作面稳定和掘进安全,应确保小导管()。

    A.安装位置正确

    B.自身刚度

    C.有效长度足够

    D.自身强度

    E.钻设角度准确

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    参考解析:本题考查:此题考查了小导管注浆基本规定。,选项分析:采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进安全,应确保小导管安装位置正确并具备足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。


    第28题:土工合成材料的优点有()。

    A.质量轻

    B.整体连续性好

    C.抗压强度高

    D.耐腐蚀性好

    E.施工方便

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    参考解析:土工合成材料应具有质量轻.整体连续性好.抗拉强度较高.耐腐蚀.抗微生物侵蚀好.施工方便等优点。


    第29题:关于基坑回填的操作,以下哪些描述是正确的()。

    A.基坑回填应在综合管廊结构及防水工程验收合格后进行

    B.管廊顶板上部1000mm范围内回填材料使用重型及振动压实机械碾压

    C.对综合管廊特殊狭窄空间、回填深度大、回填夯实困难等施工,采用预拌流态固化土新技术

    D.人行道、机动车道路下压实系数应不小于0.95,填土宽度每侧应比设计要求宽50cm

    E.绿化带下应回填到种植土底标高,压实系数应不小于0.97

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    参考解析:本题考查的是城市综合管廊结构施工技术。(1)基坑回填应在综合管廊结构及防水工程验收合格后进行。(2)综合管廊两侧回填应对称、分层、均匀。管廊顶板上部1000mm范围内回填材料不得使用重型及振动压实机械碾压。(3)基坑分段回填接槎处,已填土坡应挖台阶,其宽度不应小于1.0m、高度不应大于0.5m。(4)对综合管廊特殊狭窄空间、回填深度大、回填夯实困难等回填质量难以保证的施工,采用预拌流态固化土新技术。(5)综合管廊回填土压实系数应符合设计要求,当设计无要求时,人行道、机动车道路下压实系数应不小于0.95,填土宽度每侧应比设计要求宽50cm。绿化带下应回填到种植土底标高,压实系数应不小于0.90。


    案例分析题(共有4题)

    第1题:

    某公司承建—项地铁车站土建工程,车站长236m,标准度宽19.6m,底板埋深16.2m,地下水位标高为13.5m,车站为地下二层三跨岛式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为ψ800mm钢管支撑,基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1。


    项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。项目部将整个车站划分为12仓施工,标准段每仓长度20m。每仓
    的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。


    标准段某仓顶板施工时,日均气温23℃。为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不足8m,项目部认为该方案不必经过专家论证。

    1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目。

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    2.图3-1右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝?写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。

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    3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试件?并写出对应的养护条件。

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    4.支架搭设方案是否需经专家论证?写出原因。

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    第2题:

    某公司承建城市道路改扩建工程,工程内容包括:①在原有道路两侧各增设隔离带、非机动车道及人行道;②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道,雨水口连接支管直径为DN300mm,管材均采用HDPE双壁波纹管,胶圈柔性接口;主管道两端接入现状检查井,管底埋深为4m,雨水口连接管位于道路基层内;③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层,道路横断面布置如图3所示。


    施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主,土质均匀,无地下水。
    项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段:第一阶段为雨水主管道施工;第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工;第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案,内容有:
    (1)为确保道路正常通行及文件施工要求,根据三个施工阶段的施工特点,在图3中A、B、C、D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡。
    (2)主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行,拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别俄日1:0.50和1:0.67,采用机械挖土,人工清底;回用土存放在沟槽北侧,南侧设置管材
    存放区,弃土运至指定存土场地。
    (3)原机动车道加铺改性沥青路面施工,安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后,整幅分段施工,加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、并盖高度提升、清扫、喷洒(刷)粘层油等准备工作。

    1.本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求?

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    2.用图3中所示的节点代号,分别写出三个施工阶段设置围挡的区间。

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    3.写出确定主管道沟槽底开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。

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    4.现场土方存放于运输时应采取哪些环保措施?

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    5.加铺改性沥青面层施工时,应在哪些部位喷洒(刷)粘层油?

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    第3题:

    A公司中标某供水厂的扩建工程,主要内容为新建一座调蓄水池。水池长度65m、宽度32m,为现浇钢筋混凝土结构,筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工,挖深为6m。
    设计采用直径800mm混凝土灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩作为止水帷幕。新建水池池壁外侧距现有构筑物最小距离仅有2.6m,新建水池基坑挖深大于既有构筑物底板0.5m;附近有多条地下管线。地层主要为粉土,地下水位位于地表下0.5m。
    项目部编制了施工组织设计后按程序进行了报批。A公司主管部门审核时提出以下质疑:施工监测只考虑围护桩变形,监测项目偏少。
    基坑开挖至坑底时,由于止水帷幕缺陷西北角发生渗漏。项目部采用导流管引流后用双快水泥封堵,但渗漏较严重,该措施没有成功。

    1.基坑监测的主要对象除围护结构变形外,还应有哪些项目?

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    2.针对背景资料中的渗漏情况,应采取什么措施封堵?

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    第4题:

    某公司中标一座城市跨河桥梁,该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有:为满足河道18m宽通航要求,跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架;满堂支架基础采用筑岛围堰,填料碾压密实;支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容,并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
    项目部编制了混凝土浇筑施工方案,其中混凝土裂缝控制措施有:
    (1)优化配合比,选择水化热较低的水泥,降低水泥水化热产生的热量;
    (2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土;
    (3)对支架进行检测和维护,防止支架下沉变形;
    (4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给;
    (5)混凝土浇筑施工前,项目技术负责人和施工员在现在进行了口头安全技术交底。

    1.支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。

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    2.模板施工前还应对支架进行哪些试验?主要目的是什么?

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    3.本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施?

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    4.对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。

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    5.项目部的安全技术交底方式是否正确?如不正确,给出正确做法。

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