四川省一级建造师市政，刷题有哪些平台?

德谟克利特曾经说过，节制使快乐增加并使享受加强。带着这句话，我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话，我们还要更加慎重的对待这个问题。 就个人来说，《四川省一级建造师市政，刷题有哪些平台?》对每个人的意义，不能不说非常重大。 总结的来说，学习好似一片沃土，只要辛勤耕耘，定会有累累的硕果；如若懒于劳作，当别人跳起丰收之舞时，你已是后悔莫及了。能那么认真找到这个页面的呢，是十分值得表扬的，那开始我们就来学习。最后祝福你:经历了汗水洗礼，才更懂得收获的喜悦，加油!

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:混凝土应()浇筑，各部位应对称浇筑振捣密实，且振捣器不得触及防水层。

A.从下向上

B.从上向下

C.从左向右

D.从右向左

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第1题:在垫底的石层上开始砌筑假山，叫"起脚"。常见的做法不含以下哪种()。

A.多面脚法

B.点脚法

C.连脚法

D.块面脚法

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第2题:隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制暴(同音字)破方案，()。

A.报监理批准，并经城市主管部门同意后方可实施

B.报公安部门批准，并经城市主管部门同意后方可实施

C.报业主批准，并经公安部门同意后方可实施

D.报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施

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第3题:索赔事件发生()d内，向监理工程师发出索赔意向通知。

A.15

B.45

C.28

D.60

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参考解析:本题考查:此题考查了发出索赔意向通知的时间。，选项分析:索赔事件发生28d内，向监理工程师发出索赔意向通知。

第4题:明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和()。

A.圆形机构

B.拱形结构

C.马蹄形结构

D.椭圆形结构

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参考解析:明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和拱形结构。该题针对“城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核:

第5题:制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是()。

A.方形补偿器

B.z形补偿器

C.波纹管补偿器

D.填料式补偿器

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参考解析:方形补偿器，由管子弯制或由弯头组焊而成，利用刚性较小的回折管挠性变形来消除热应力及补偿两端直管部分的热伸长址。其优点是制造方便，补偿量大，轴向推力小，维修方便，运行可靠;缺点是占地面积较大。

第6题:在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行()。

A.第三方检测

B.检测

C.开盘鉴定

D.试验

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第7题:市政公用工程施工中，每一个单位(子单位)工程完成后，应进行()测量。

A.竣工

B.复核

C.校核

D.放灰线

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参考解析:在市政公用工程施工过程中，在每一个单位(体)工程完成后，应该进行竣工测量，并提出其竣工测量成果。

第8题:装配式混凝土水池，缠绕预应力钢丝并施加预应力时，应当()。

A.每缠绕一圈钢丝测定一次

B.缠丝过程中抽测

C.每缠绕一盘钢丝测定一次

D.每缠绕二盘钢丝测定一次

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第9题:()不宜用作仲裁试验或评定验收试验。

A.核子密度仪

B.环刀法

C.灌砂法

D.灌水法

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参考解析:本题考查的是压实度的检测方法与评定标准。核子密度仪检测:检测各种土基的密实度和含水量，采用直接透射法测定；检测路面或路基材料的密度和含水量时采用散射法。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁或评定验收试验。

第10题:建造师分级管理有利于与现行企业资质管理和()相衔接。

A.项目管理制度

B.企业管理制度

C.政府监管制度

D.建筑市场管理制度

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第11题:关于构筑物混凝土的施工，以下说法错误的是()。

A.砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求

B.对于大型给排水混凝土构筑物，合理设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝

C.在满足混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能增大入模坍落度

D.对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期.中期开裂

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第12题:软土具有()等特点。

A.天然含水量高.透水性差.孔隙比大

B.天然含水量高.透水性差.孔隙比小

C.天然含水量低.透水性好.孔隙比大

D.天然含水量高.透水性好.孔隙比大

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第13题:压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷()。

A.润滑油

B.汽油

C.柴油

D.煤油

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第14题:靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定的挡土构筑物被称为()式挡土墙。

A.衡重

B.填充

C.重力

D.自立

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参考解析:本题考查的是不同形式挡土墙的结构特点。重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用，以维持挡土墙后土体稳定；墙体可用浆砌片(块)石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土。

第15题:钻孔灌筑桩施工中，深水河流中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载.水深.水流.工程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位高()以上。

A.1000mm

B.500mm

C.700mm

D.800mm

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第16题:施工项目部建立施工成本()，是实现有效的全过程成本管理的保证和基础。

A.管理制度

B.责任制度

C.考核制度

D.激励机制

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第17题:下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是()。

A.宜在水泥初凝前碾压成活

B.压实成活后应立即洒水养护

C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压

D.控制压实速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实

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参考解析:本题主要考查的是城镇道路基层施工技术。级配砂砾基层压实与养护:碾压前和碾压中应先适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。石灰稳定土或水泥稳定土基层压实成活后应立即洒水养护。二灰混合料基层碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。

第18题:施工成本目标控制应遵循的基本原则之一是()。

A.实用性原则

B.开拓性原则

C.灵活性原则

D.全员成本原则

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第19题:热力网按敷设方式最常见的为:管沟敷设.()敷设及直埋敷设。

A.高支架

B.浅埋暗挖

C.盾构

D.架空

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参考解析:按敷设方式分类:管沟敷设.架空敷设及直埋敷设。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:盾构施工引起地层变形的直接原因由盾构掘进引发,主要有()等。

A.开挖面失稳

B.频繁纠偏

C.推力不足

D.注浆压力

E.衬砌漏水

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第21题:土压盾构溯流化改良材料必须具有()等特性。

A.强度

B.流动性

C.易与土砂混合

D.无污染

E.不离析

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第22题:城市桥梁预应力混凝土施工时，拌制混凝土应优先选用()。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.矿渣硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

E.粉煤灰硅酸盐水泥

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参考解析:本题考查的是预应力混凝土施工技术。预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

第23题:新入场的作业人员必须接受()三级安全培训教育。

A.劳动部门

B.专业部门

C.公司

D.班组

E.项目部

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第24题:给水排水构筑物施工时，抗渗混凝土宜避开()和施工，减少温度裂缝产生。

A.雨期

B.冬期

C.风期

D.热期

E.潮期

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第25题:盾构机组装.调试.解体与吊装过程中安全控制要点包括()。

A.严防火灾

B.严防重物.操作人员坠落

C.防止工作井围护结构的变形超过预测值

D.邻近既有建(构)筑物安全

E.起重机支腿处支撑点的承载能力满足要求

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第26题:现浇钢筋混凝土预应力箱梁模板支架刚度验算时，在冬期施工的荷载组合包括()。

A.模板、支架自重

B.现浇箱梁自重

C.施工人员、堆放施工材料荷载

D.风雪荷载

E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载

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参考解析:本题考查的是模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除设计模板、支架和拱架的荷载组合表参考如下，{{https://ock123.cn/uploadFiles/kkimg/yjjzs/1934CB2CDF02E26A2024C9288B56FEDF.png}}

第27题:当地层条件差.断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁.柱连接，可采用()等施工。

A.crd法

B.中洞法

C.柱洞法

D.双侧壁导坑法

E.侧洞法

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参考解析:本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。当地层条件差.断面特大时，一般设计成多跨结构，一般采用中洞法.侧洞法.柱洞法及洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。

第28题:穿越铁路的燃气管道的套管应符合下列哪些要求()。

A.铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求

B.套管宜采用钢管或者钢筋混凝土管

C.套管内径应比燃气管道外径大50mm以上

D.套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管

E.套管端部距路坡脚外距离不应小于2.0m

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第29题:热力管网中所用的阀门，必须分别由制造厂和工程所在地阀门检验部门提供的()。

A.产品合格证

B.经营许可证

C.检验合格证明

D.使用证明

E.三包单

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案例分析题(共有5题)

第1题:

某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥(丨、II)、②左匝道跨线桥、③左匝道一、④右匝道 ―、⑤右匝道二等五个子单位工程，平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱梁桥，其余匝道均为 道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方 除就地利用外，剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道 路路面局部改造工程。

主线跨线桥丨的第2联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如图5- 2所示。预应力钢绞线采用公称直径015.2mm高强低松弛钢绞线，每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。

由于工程位于城市交通主干道，交通繁忙，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下:

(1) 总体施工组织设计安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；

(2) 施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。

根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照减少单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完 工的时间顺序外，还制定了如下事宜：

事件一，为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其 设置选择在图5-1中所示的A〜K的道路横断面处。

事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢(贝雷桁架)组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。

事件三，编制了主线跨线桥丨的第2联箱梁预应力的施工方案如下:

（1） 该预应力管道的竖向布置为曲线形式，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置;

（2） 预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；

（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各钢绞线束的张拉顺序；

（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm,并计算了钢绞线的用量。

1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序。（用背景资料中各个子单位工程的代号“①〜⑤”及“→”表示）

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2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A〜K”表示）

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3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？

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4.事件三中，预应力管道的排气孔和排水孔应分别设置在管道的哪些位置？

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5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给岀图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。（用图5-2中所示的钢绞线束的代号S11〜S23”及→表示）

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6.事件三中，结合背景资料，列式计算图5-2中代号为S22的所有钢绞线束需用多少米钢绞线制作而成？

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第2题:

某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.00m,雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3mx2mxl0m(宽x高x长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：(1)集料级配、含泥量符合规范要求，水泥外加剂合格；(2)配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求；(3)混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振；(4)及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。

1.写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

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2.指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。

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3.本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容？

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4.简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。

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第3题:

某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m,宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑于钢管支撑，明挖施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。

项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：⑴工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800x1000mm的冠梁;钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距4〜6m,水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。

（2）施工工序为∶围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖一→设置第三道支撑→最底层开挖一→B一→拆除第三道支撑一→C一→负二层中板、中板梁施工一拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工一→侧墙顶板施工→D。

（3）项目部对支撑作业做了详细的布置∶围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用φ609x16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

(4)后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m,当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。

(5)为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：

a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。

b.挖土要严格按照施工方案规定进行。

c. 软土基坑必须分层均衡开挖。

d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。

1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。

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2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。

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3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？

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4.后浇带施工应有哪些技术要求？

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5.补充完善开挖和支护的具体措施。

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第4题:

某公司中标承建污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土 结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m,管顶覆土深度4.8m ~5.5m, 检查井间距50m-80m； A段管道从高速铁路桥跨中穿过B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场 地地下水为层间水，赋存于粉质黏土、重粉质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施 工技术措施。

施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大1地下水位较高，水量大，土层渗 透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提 出工程变更，并调整了施工方案如下：

①取消井点降水技术措施；②泵站地下部分采用沉井法施工；③管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获 得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。

1.简述工程变更采取①和③措施具有哪些优越性。

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2.给出工程变更后泵站地下部分和新建管道的完工顺序并分别给出两者的验收试验项目。

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3.指出沉井下沉和沉井封底的方法。

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4.列出设计变更后的工程费用调整项目。

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第5题:

某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程。管道直径DN300mm,长度L5km,由节点①至节点⑩,其中节点⑦、⑧分别为30。的变坡点，如图3所示，项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概况、编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴，项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量，管道安装焊接完毕，依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由①点向⑩点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。

根据现场专题会议要求切开⑧点处后，除发现清扫球外，还有一根撬杠，调查确认是焊工为预防撬杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出，会议确定此次事故为质量事故。

1.补充完善燃气管道施工组织设计内容。

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2.项目部处理墓穴所增加的费用可否要求计量支付？说明理由。

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解析:施工单位遇到勘察设计未揭示的墓穴，应通知监理、建设、设计等单位到现场，设计方确定处理方案，监 理方发出变更令；如需设计图纸变更，由设计单位出具设计变更图纸，施工单位按变更令或变更图纸进行实施；涉及价 款调整，施工单位并应在变更后14d内就费用提出工程价款调整报告，经监理及建设单位同意后调整合同价款。

3.简述燃气管道清扫的目的和清扫应注意的主要事项。

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4.针对此次质量事故，简述项目部应采取的处理程序和加强哪些方面管理。

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