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四川成都一级建造师公路模拟题库

微微考网 一建公路工程 2025/3/24 8:20:50

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考试像漫漫人生路上的一道坎,无论成败与否,我认为现在都不重要了,重要的是要总结考试的得与失,以便在今后的人生之路上迈好每一个坎!那么,《四川成都一级建造师公路模拟题库》,到底应该如何实现我们的目的呢? 达尔文曾经说过,敢于浪费哪怕一个钟头时间的人,说明他还不懂得珍惜生命的全部价值。这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 那么,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们练题吧!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:土方路基工程施工中所用的材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的()和最佳含水量。

    A.天然密度

    B.平均密度

    C.毛体积密度

    D.最大干密度

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    参考解析:士方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。


    第1题:下列流水参数中,属于工艺参数的是()。

    A.施工段

    B.流水步距

    C.流水强度

    D.组织间歇

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    参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程进度控制与管理。,选项分析:工艺参数:施工过程数(工序个数),流水强度。


    第2题:钢板桩围堰施打顺序一般是()。

    A.上游分两头向下游合龙

    B.下游分两头向上游合龙

    C.从下游按逆时针方向

    D.上下游分两头合龙

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    参考解析:本题考查:本题考查的是围堰及开挖方式的选择。,选项分析:施打顺序按施工组织设计进行,一般由上游分两头向下游合龙。


    第3题:下列隧道现场监控量测项目中,属于选测项目的是()。

    A.拱顶下沉

    B.洞内、外观察

    C.周边位移

    D.暴(同音字)破震动

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    参考解析:本题考查:本题考查的是量测内容与方法。,选项分析:隧道现场监控量测必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉。


    第4题:沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用()制造

    A.石灰岩

    B.玄武岩

    C.花岗岩

    D.页岩

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    第5题:可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是()。

    A.灌砂法

    B.环刀法

    C.重型击实试验法

    D.核子密度湿度仪法

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    参考解析:本题考查:此题考查公路工程质量控制的常用方法。,选项分析:根据不同的土的性质,测定最佳含水量的试验方法有:轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪法。


    第6题:下列不属于收费系统功能的是()。

    A.采集收费交易数据

    B.交通事件的排除

    C.处理数据.统计.查询.打印功能

    D.通行券的管理

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    第7题:根据企业中标的主合同工程量清单预估的工程数量和标后预算清单单价计算的预算成本是()。

    A.项目预算成本

    B.计划预算成本

    C.实际预算成本

    D.项目预测成本

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    参考解析:本题考查:此题考查公路工程标后预算的概念。,选项分析:项目预算(直接)成本是在施工准备阶段,根据企业中标的主合同工程量清单预估的工程数量和标后预算清单单价计算的预算成本,是施工企业和项目经理部签订责任书的主要依据。


    第8题:关于填土路堤施工过程质量控制的说法,正确的是()。

    A.施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测

    B.压实度检测频率由现场监理工程师确定

    C.填土路堤压实度检测只能采用灌砂法

    D.施工过程中,每填筑2m宜检测路基中线和宽度

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    参考解析:本题考查:本题考查的是填方路基施工。,选项分析:施工过程中,每一压实层均应进行压实度检测,检测频率为每1000㎡不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法。施工过程中,每填筑2m宜检测路线中线和宽度。


    第9题:结合公路工程建设特点,公路工程施工企业分为()。

    A.三类

    B.四类

    C.五类

    D.六类

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    参考解析:本题考查:本题考查公路工程施工企业资质管理。,选项分析:公路工程施工企业根据国家相关规定,结合公路工程特点,共分为六大类。


    第10题:招标的工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物()的文件。

    A.数量

    B.质量

    C.总量

    D.价格

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    参考解析:招标的工程量清单只有数量表示,无价格和质量,数量概念比总量更好。


    第11题:路面基层在整个路面中的主要作用是()。

    A.隔水

    B.承重

    C.防冻

    D.降噪

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    第12题:关于导梁和临时墩施工,下列说法错误的是()。

    A.导梁的长度宜为顶推跨径的0.6~0.8倍

    B.导梁与钢梁之间宜采用焊接连接

    C.对于跨径大于50m的梁桥不用设置临时墩

    D.临时墩应能承受顶推过程中最大的竖直荷载

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    参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁上部结构顶推施工。,选项分析:对于跨径大于50m的梁桥宜设置临时墩。


    第13题:下列检测项目中,不属于悬臂拼装梁的实测项目的是()。

    A.断面尺寸

    B.合龙段混凝土强度

    C.轴线偏位

    D.顶面高程

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    第14题:下列施工机械中,不适用于开挖沟的是()。

    A.平地机

    B.铲运机

    C.推土机

    D.挖掘机

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    参考解析:本题考查:此题考查施工机械设备的生产及适用条件。,选项分析:平地机主要用于路基、砂砾路面的整平及土方工程中场地整形和平地作业,还可用于修整路基的横断面、修刮路堤和路堑的边坡、开挖边沟和路槽等。推土机主要用于50-100m短距离作业,如路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、推集石碴等,并可为铲运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装置等作业。挖掘机,在公路工程施工中,遇到开挖量较大的路堑和填筑高路堤等大工程量时,选用挖掘机配合运输车辆组织施工比较合理。平地面、修刮路堤和路堑的边坡、开挖边沟和路槽等。铲运机不合适,铲运机主要用于中距离的大规模土方转运工程。


    第15题:关于填隙碎石施工的说法,正确的有()。

    A.填隙碎石施工应采用胶轮压路机

    B.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通

    C.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后,填隙碎石表面的骨料间空隙应填满,骨料不得外露

    D.应由近到远将骨料按计算的距离卸置于下承层上,并严格控制卸料距离

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    参考解析:本题考查:本题考查的是粒料基层(底基层)施工。,选项分析:宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见骨料。填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使骨料的棱角外露3~5mm。填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通。应由远到近将骨料按计算的距离卸置于下承层上,应严格控制卸料距离。


    第16题:不适用于路堑的挡土墙类型是()。

    A.锚杆挡土墙

    B.重力式挡土墙

    C.加筋土挡土墙

    D.凸折式挡土墙

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    参考解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。


    第17题:关于公路监控系统主要设备安装通用要求的说法,正确的是()

    A.设备开箱检查须由业主.承包方和监理共同参加

    B.室内布缆线,一般均在防静电地板下交叉排列

    C.店里电缆和信号电缆应同槽布设

    D.焊接应采用腐蚀剂焊接

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    第18题:公路工程投标文件中的承诺函是对主要()的承诺。

    A.人员和设备

    B.工程质量

    C.工程进度

    D.工程报价

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    第19题:关于公路隧道逃生与救援的说法,错误的是()。

    A.逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m

    B.软弱围岩隧道开挖掌子面至洞口之间应设置逃生通道

    C.应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求

    D.逃生通道内径不宜小于0.8m

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    参考解析:本题考查:此题考查公路隧道逃生与救援。,选项分析:软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道,随开挖进尺不断前移,逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求,逃生通道内径不宜小于0.8m。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:当混凝土堵塞导管时,可疏通导管内的混凝土的方法有()。

    A.拔出导管

    B.用型钢插入导管内来疏通

    C.导管上固定附着式振捣器进行振动

    D.高压水木仓喷射

    E.加缓凝剂

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    参考解析:当混凝土堵塞导管时,可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面),当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通,也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。记忆难度:容易一般(0)难(0)笔记:记笔记


    第21题:可利用全站仪进行的测量工作有()。

    A.水平角测量

    B.磁方位角测量

    C.竖直角测量

    D.距离测量

    E.气压测量

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    参考解析:全站仪的功能是测量水平角.竖直角和斜距,借助于机内固化的软件,可以组成多种测量功能,如可以计算并显示平距.高差以及镜站点的三维坐标,进行偏心测量.悬高测量.对边测量.面积计算等。


    第22题:混凝土护栏的实测项目中属于关键项目的有()。

    A.护栏混凝土强度

    B.轴向横向偏位

    C.地基压实度

    D.基础厚度

    E.基础平整度

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    参考解析:混凝土护栏的实测项目有:护栏混凝土强度(△).护栏断面尺寸.基础平整度.轴向横向偏位(△).地基压实度.基础厚度。6不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。A.压实B.弯沉值C.宽度D.平整度答案:B解析:石方路基实测项目有:压实.纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡坡度和平顺度。


    第23题:根据公路工程质量事故管理相关规定,对公路水运建设工程质量事故划分为四个等级,以下属于重大事故的是()。

    A.造成直接经济损失1亿元以上的事故

    B.特大桥主体结构垮塌

    C.特长隧道结构坍塌

    D.大型水运工程主体结构均塌、报废

    E.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下

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    参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程质量事故的等级划分。,选项分析:重大质量事故,是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下,或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌,或者大型水运工程主题结构垮塌、报废的事故。


    第24题:导致隧道超欠挖的原因有()。

    A.测量放样误差较大

    B.司钻工操作不熟练

    C.钻孔深度不够

    D.装药量及装药结构不合理

    E.钻孔时高压风压力不足

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    参考解析:本题考查:本题考查的是隧道工程质量通病及防治措施。,选项分析:隧道越欠挖的原因:1.测量放样错误或误差较大;2.钻孔操作台架就位不准确;3.司钻工操作不熟练;4.装药量及装药结构不合理;5.暴(同音字)破网路连接不规范。


    第25题:预应力筋的下料,应采用()切断。

    A.切断机

    B.砂轮锯

    C.电弧

    D.电焊抢

    E.乙炔-氧气

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    参考解析:预应力筋的下料,应采用切断机或砂轮锯切断,严禁采用电弧切割。


    第26题:无机结合料稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有()。

    A.确定料仓供料比例

    B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间

    C.确定混合料的最佳含水率,最大干密度

    D.确定结合料类型及掺配比例

    E.确定结合料剂量的标定曲线

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    参考解析:本题考查:本题考查的是粒料基层(底基层)施工。,选项分析:生产配合比设计应包括下列技术内容:①确定料仓供料比例。②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。③确定结合料剂量的标定曲线。④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。


    第27题:监控系统的主要构成中,有()。

    A.紧急电话系统

    B.视频监视系统

    C.火灾控制系统

    D.隧道通风控制系统

    E.隧道照明控制系统

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    参考解析:监控系统按其功能可分为十个子系统:交通信号监控系统.视频监视系统.紧急电话系统.火灾报警系统.隧道通风控制系统.隧道照明控制系统.供配电监控系统.调度指令电话系统.有线广播系统.专用车辆监视系统。8干线传输系统主要由()组成。A.SDH光同步传输设备(ADM.TM).光纤线路终端设备(O1T).光缆和网管设备组成B.SDH光同步传输设备(ADM.TM).光纤网络单元设备(ONU).光缆和网管设备组成C.光纤线路终端设备(O1T).光纤网络单元设备(ONU).光缆和网管设备组成D.SDH光同步传输设备(ADM.TM).再生器中继(REG).光缆和网管设备组成答案:D

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    第28题:公路工程施工中,项目经理部应文明施工,在项目部或工程适当位置应设置公示标志,内容包括()。

    A.工程概况牌

    B.施工总平面图

    C.企务三公开宣传栏

    D.卫生防疫

    E.安全纪律牌

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    第29题:关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有()。

    A.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接

    B.明配钢管或暗挖镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定

    C.直埋于地下时应采用厚壁钢管

    D.薄壁钢管应采用焊接连接

    E.潮湿场所应采用薄壁钢管

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    参考解析:本题考查:此题考查供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。,选项分析:钢管敷设:1.潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管,干燥场所应采用薄壁钢管。2.钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝,管内应无铁屑及毛刺,切断口应平整,管口应光滑。3.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。4.明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定,与设备连接时,应敷设到设备的接线盒内,管口与地面的距离宜大于200mm。5.镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。


    案例分析题(共有5题)

    第1题:

    某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

    在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

    方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

    方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

    针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

    注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

    大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

    该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

    事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

    (1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

    (2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

    事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

    事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

    事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







    1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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    2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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    3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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    4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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    5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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    6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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    第2题:

    某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

    主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

    主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

    施工中发生如下事件:

    事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:

    (1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;

    (2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;

    (3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;

    (4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;

    (5)临时墩上必须设置顶推装置;

    (6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。

    事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

    事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

    事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。





    1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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    2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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    3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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    4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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    第3题:

    某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图1所示。

    该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:

    事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。

    事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。





    1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。

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    2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。

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    3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。

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    针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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    第4题:

    某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

    事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

    事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

    事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

    事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



    1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

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    2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

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    3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

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    4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

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    5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

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    第5题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:

      (1)墩身钢筋骨架质量控制;

      (2)墩身平面位置控制;

      (3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;

      (4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。

      在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

    (1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。

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    (2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?,如不能进行,请说明理由。

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