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第1题:通过设计和试配确定的配合比,应经批准后方可使用,且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为()。
A.设计配合比
B.修正配合比
C.施工配合比
D.工地配合比
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第2题:隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是()。
A.洞外的照度和噪声值变化
B.洞外的照度和交通量变化
C.洞内粉尘含量和交通量变化
D.洞外的照度和粉尘含量变化
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参考解析:本题考查的是监控各子系统的功能与构成。照明控制系统能根据洞外的照度变化.交通量的变化对洞内照明强度进行调节,节约用电,降低运营费用。
第3题:挖掘较浅且短的土质路堑适合采用的挖掘方法是()。
A.单层横向半幅挖掘法
B.多层横向半幅挖掘法
C.单层横向全宽挖掘法
D.多层横向全宽挖掘法
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参考解析:本题考查的是土质路堑施工技术。单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
第4题:隧道衬砌时为了防治裂缝产生,钢筋保护层必须保证不小于()CM。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
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参考解析:钢筋保护层必须保证不小于3CM,钢筋使用前应作除锈.清污处理。
第5题:桩基础适用于()。
A.荷载较大,地基持力层位置较深
B.河道不稳定或冲刷深度不易计算正确
C.深水.岩面不平.覆盖层很厚
D.结构物对不均匀沉降敏感
E.工水位或地下水位较高
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第6题:试验段开工前28D安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请()审核。
A.监理工程师
B.项目总工
C.项目经理
D.施工单位技术负责人
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参考解析:本题考查的是热拌沥青混凝土路面施工工艺及施工准备。试验段开工前28D安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。
第7题:关于悬索桥锚碇的说法,错误的有()。
A.承担主塔的重力及下压力
B.主要承担来自主缆的拉力
C.是悬索桥的主要承载构件
D.隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩
E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦为抵抗主缆拉力
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参考解析:本题考查:此题考查悬索桥施工。,选项分析:锚碇是悬索桥的主要承重构件,主要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础,按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力,隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内,借助基岩抵抗主缆拉力。
第8题:按《公路工程设计变更管理办法》的要求,重大设计变更由()负责审批。
A.国务院
B.交通部
C.交通厅
D.设计院
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参考解析:本题考查:本题考查公路工程设计变更管理相关规定。,选项分析:重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。
第9题:普通水泥混凝土路面最大板长不宜大于()。
A.4.5m
B.5m
C.6m
D.8m
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参考解析:普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置,不宜采用斜缝。不得不调整板长时,最大板长不宜大于6M;最小板长不宜小于板宽。
第10题:交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标.轮廓标和()等.
A.指示标志
B.限速标志
C.禁令标志
D.分合流标志
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