吉林省一级建造师公路，如何一次就考过？

培根曾经说过，要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。我们希望诸位也能好好地体会这句话。 我们希望诸位也能好好地体会这句话。 我们都知道，《吉林省一级建造师公路，如何一次就考过？》只要有意义，那么就必须慎重考虑。这样看来，学习好似一片沃土，只要辛勤耕耘，定会有累累的硕果；如若懒于劳作，当别人跳起丰收之舞时，你已是后悔莫及了。不管你觉得这个考试难不难，对于你来说都是百分来对待那开始我们找题吧！最后祝福你:眼看考试就要来了，向前看，相信自己，我会在远方为你送去最真挚的祝福，付出就会有收获的!

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:关于隧道模筑混凝土衬砌的说法，错误的是()。

A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中

B.衬砌在隧道纵向分段进行时，分段长度一般为10~12m

C.整体移动式模板台车的长度为一次模筑段的长度

D.全断面衬砌模板台车应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道开挖。，选项分析:衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序对称、连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8~12m。

第1题:下列关于喷射混凝土护壁说法不正确的是()。

A.混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射

B.当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质粘土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡

C.混凝土的回弹率不应大于10%

D.基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土

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第2题:下列桥台中不属于拱桥轻型桥台的有()。

A.埋置式桥台

B.靠背式框架桥台

C.背撑式桥台

D.空腹式桥台

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参考解析:埋置式桥台属于梁桥轻型桥台。

第3题:某个工人在14M高空作业，其高空作业等级为()。

A.特级

B.1级

C.2级

D.3级

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第4题:当材料.设备已用于或安装在永久工程之中时，材料.设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过()个月。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题:移动模架逐孔施工桥梁上部结构，其程序包括:①导梁及模板就位；②主桁梁前进；③导梁前进；④脱模、解拆模板。正确的施工程序是()。

A.④③②①

B.①③②④

C.④②③①

D.①②③④

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参考解析:本题考查:此题考查逐孔施工。，选项分析:模架移动程序包括:脱模、解拆模板—主桁梁前进—导梁前进—导梁及模板就位。新教材已无该知识点，但属于应会知识点，掌握移动模架法施工工艺流程。模架移动程序包括:脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。(1)准备工作①松开托架上的千斤顶，落下底模；②固定导梁，将底模解拆；③移动前方台车至主桁梁前端，在桥面上铺设后方台车用轨道，后方吊杆穿上梢子；④两侧主桁梁由前方导梁上的台车(一台)和后方已浇筑混凝土梁上台车(两台)托挂，并落下一定高度，准备前移。(2)将主桁梁移至次一孔预定位置，并使其所携托架安装在桥墩上，然后在托架上用千斤顶将主桁梁举至规定高度；(3)主桁梁移动到位后再移动导梁，先将挂在导梁上的脚手架收起，落下墩上的千斤顶、使导梁落至滚筒上，再牵引导梁前移，其后千斤顶及滚筒等通过导梁运至前方；(4)导梁前移定位后，用千斤顶将其升至要求高度，然后合上底模，安妥脚手架，完成模架移动。

第6题:关于浆砌片石护坡施工的说法，正确的是()。

A.砌筑前应整平坡面

B.伸缩缝与沉降缝必须分开布置

C.砂浆初凝前，砌体应覆盖

D.上下排泄水孔应对齐布置

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参考解析:本题考查:本次考查路基防护与支挡。，选项分析:伸缩缝与沉降缝可合并设置。砂浆终凝前，砌体应覆盖。上下排泄水孔应交错布置。

第7题:关于特大桥、隧道、拌和站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是()。

A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面

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参考解析:本题考查:此题考查便道建设。，选项分析:便道路面最低标准应采用泥结碎石或级配碎石。在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌和站和预制场等大型作业区进出便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。

第8题:路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工的排水设施是()。

A.截水沟

B.边沟

C.排水沟

D.跌水与急流槽

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参考解析:本题考查:本题考查的是土质路堑施工技术。，选项分析:截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺。

第9题:某二级公路高程控制测量等级应为()。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

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参考解析:本题考查的是公路工程施工测量工作要求。二.三.四级公路的高程控制测量等级应为五等。

第10题:渗沟的作用是()。

A.降低地下水位

B.排除边沟水

C.减少冰冻深度

D.连接排水沟与渗井

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参考解析:为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。

第11题:根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时应()。

A.滑坡体两侧向中部自上而下进行

B.滑坡体中部向两侧自上而下进行

C.滑坡体两侧向中部自下而上进行

D.全面拉槽开挖

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第12题:当低承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，承台底的正确处理方法是()。

A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工

B.挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层

C.用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下混凝土封底

D.在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高

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参考解析:当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30CM厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌注承台混凝土。

第13题:梁、板构件移运时，构件的吊环必须采用()制作。

A.未经冷拉的HPB235钢筋

B.经冷拉的HPB235钢筋

C.未经冷拉的HPB300钢筋

D.经冷拉的HPB300钢筋

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参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。，选项分析:梁、板构件移运时的吊点位置应符合设计规定；设计未规定时，应根据计算决定。构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300钢筋制作，且吊环应顺直。

第14题:可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是()。

A.灌砂法

B.环刀法

C.重型击实试验法

D.核子密度湿度仪法

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参考解析:本题考查:此题考查公路工程质量控制的常用方法。，选项分析:根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法有:轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪法。

第15题:路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是()。

A.防止施工过快

B.减少路面厚度

C.防止路基失稳

D.减少反射裂缝

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参考解析:本题考查:此题考查新旧路基连接部处治技术要点。，选项分析:在路基填筑时，如有必要，可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生的反射裂缝。

第16题:石方填筑路堤的工艺流程中包括:①分层填筑；②检测签认；③振动碾压；④路基整修；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是()。

A.②①③⑥④⑤

B.①⑥③②⑤④

C.①⑥③④⑤②

D.④①⑥③②⑤

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参考解析:本题考查:本题考查的是填石路堤施工技术。，选项分析:填石路堤施工工艺流程是:测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收。

第17题:关于现浇预应力混凝土梁模板和支架拆除的说法，正确的是()。

A.梁芯模应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时，方可拆模

B.支架应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除

C.支架的拆除顺序应遵循后支后拆的原则

D.支架应在预应力钢束张拉前拆除

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参考解析:本题考查:常用模板、支架和拱架的施工。，选项分析:非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。芯模和预留孔道的内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆除。对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。

第18题:不适用于路堑的挡土墙类型是()。

A.锚杆挡土墙

B.重力式挡土墙

C.加筋土挡土墙

D.凸折式挡土墙

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参考解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

第19题:振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于()S。

A.10

B.20

C.30

D.40

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参考解析:本题考查:本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。，选项分析:振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有()。

A.采用塑性指数较高的土

B.控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量

C.在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量

D.一次成型，尽可能采用快凝水泥

E.加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大

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参考解析:本题考查:此题考查无机结合料基层裂缝的防治。，选项分析:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法:1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

第21题:下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中，属于关键项目的有()。

A.混凝土强度

B.塔柱底偏位

C.倾斜度

D.锚固点高程

E.孔道位置

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参考解析:本题考查:此题考查桥梁工程质量检验。，选项分析:塔柱的实测项目有:混凝土强度(△)、塔柱底偏位、倾斜度(△)、外轮廓尺寸、壁厚、锚固点高程、孔道位置(△)、预埋件位置。

第22题:材料费计算中，属于运杂费的有()。

A.材料包装费

B.场外运输损耗费

C.装卸费

D.运输费

E.增值税

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参考解析:本题考查:公路项目中标后预算编制。，选项分析:运杂费具体包括运输和装卸费、设备供销部门手续费、保险费、出厂时没有包含的包装与包装材料费以及采购与仓库保管费。运杂费按不含增值税(可抵扣进项税额)的价格确定。

第23题:涌水地段隧道施工，处理涌水的辅助施工办法是()。

A.坡排水

B.超前钻孔或辅助坑道排水

C.超前小导管预注浆

D.超前围岩预注浆堵水

E.井点降水及深井降水

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参考解析:处理涌水的措施主要是加固前方土体，防排结合，以排为主。

第24题:填石路堤施工时应该注意的要点是()。

A.填石路堤应分层填筑压实

B.填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层

C.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

D.应该将软质石料与硬质石料混合均匀，混合填筑

E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑

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参考解析:选项D，正确的说法“填料岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。”

第25题:在桥梁基础工程施工中，沉井施工的主要质量控制点有()。

A.初始平面位置的控制

B.刃脚质量

C.下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制

D.封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量

E.基底表面松散层的清理

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第26题:挂篮的组成有主桁架、吊杆以及()。

A.拆除系统

B.平衡系统

C.锚固系统

D.导梁

E.纵横梁

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参考解析:本题考查:此题考查悬臂浇筑施工。，选项分析:挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成。

第27题:下列复合式隧道监控量测项目中，属于必测项目的是()。

A.周边位移

B.拱顶下沉

C.钢支撑内力及外力

D.锚杆或锚索内力及抗拔力

E.洞内、外观察

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参考解析:本题考查:本题考查的是量测内容与方法。，选项分析:{{https://ock123.cn/uploadFiles/kkimg/yjjzs/9BD181BEA1144F70CB0988A67F627EAF.png}}

第28题:透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒()而形成的透入基层表面的薄层。

A.乳化沥青

B.SBS改性沥青

C.快、中凝液体石油沥青

D.煤沥青

E.液体沥青

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参考解析:本题考查:此题考查透层施工技术。，选项分析:透层施工技术的一般技术要求是根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油。

第29题:斜拉桥的索塔施工主要机械设备包括起重设备、施工电梯、安全通道、()等。

A.混凝土浇筑设备

B.供水设备

C.混凝土养护设备

D.脚手架

E.挂篮

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参考解析:本题考查:本题考查的是斜拉桥施工。，选项分析:索塔施工主要机械设备一般设置起重设备、施工电梯和安全通道，还有混凝土浇筑设备、供水设备及混凝土养护设备等。

案例分析题(共有5题)

第1题:

1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?

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2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?

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第2题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第3题:

1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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第4题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。

1．图5中，C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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第5题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。

　　事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。

　　事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

　　【问题】

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。

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