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一级建造师公路,怎么考才能过?

微微考网 一建公路工程 2025/8/29 10:41:00

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人都是在跌倒与爬起之间学会坚强,都是在风雨与阳光之间走过成长的路。失败所能带给你的只应是一些教训,一些冷静的思考,而不该有绝望、颓废、不知所措。我认为,对个人而言,《一级建造师公路,怎么考才能过?》不仅仅是一个重大的考试,还可能会改变一个人的人生。莎士比亚曾经说过,人的一生是短的,但如果卑劣地过这一生,就太长了。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 我认为,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们就来复习!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设()。

    A.隔离层

    B.防冻层

    C.基层

    D.垫层

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    第1题:在预应力混凝土构件制作的后张法张拉的施工中,对预应力筋张拉时,构件混凝土强度应符合设计要求;当设计无要求时,其强度应保证()。

    A.不应低于极限强度值的80%

    B.不应低于标准强度值的80%

    C.不应低于平均强度等级值的80%

    D.不应低于设计强度等级值的80%

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    参考解析:设计未规定时,混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%。


    第2题:下列路段中,不宜在雨季进行路基施工的是()。

    A.碎砾石路段

    B.路堑弃方路段

    C.膨胀土路段

    D.丘陵区砂类土路段

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    第3题:桥梁基础采用钻孔灌注桩时,护壁泥浆是从上向下流动,孔壁坍塌的可能性较大,这种钻孔方法称为()。

    A.冲击钻孔法

    B.正循环回转钻孔法

    C.反循环回转钻孔法

    D.旋挖钻机钻孔法

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    参考解析:反循环回转钻孔:泥浆是从上向下流动,孔壁坍塌的可能性较正循环法的大,为此需用较高质量的泥浆。


    第4题:沥青贯入碎石基层施工工艺流程顺序正确是的()。

    A.初压-撒布嵌缝料-浇洒沥青-撒布封层料-撒布主层集料

    B.撒布主层集料-撒布嵌缝料-浇洒沥青-撒布封层料-初压

    C.撒布主层集料-初压-浇洒沥青-撒布嵌缝料-撒布封层料

    D.撒布主层集料-初压-撒布嵌缝料-浇洒沥青-撒布封层料

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    参考解析:沥青贯入式路面的施工步骤为:撒布主层集料-初压-浇洒沥青-撒布嵌缝料-撒布封层料。


    第5题:采用锤击沉桩法施工,设计桩尖土层为一般黏性土时,主要以()控制其入土深度。

    A.贯入度

    B.持力层

    C.高程

    D.锤击数

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    参考解析:本题考查:本题考查的是沉入桩。,选项分析:设计桩尖土层为一般黏性土时,应以高程控制。


    第6题:钻孔灌注桩施工的主要工序正确的是()。

    A.钻孔→埋设护筒→制备泥浆→清底→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土

    B.埋设护筒→制备泥浆→清底→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土

    C.钻孔→灌注水下混凝土→埋设护筒→制备泥浆→钻孔→清底→钢筋笼制作与吊装

    D.制备泥浆→埋设护筒→钻孔→钢筋笼制作与吊装→清底→灌注水下混凝土

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    第7题:下列对于原地基处理要求的说法不正确的是()。

    A.陡坡地段应按设计要求进行处理

    B.原地面的坑.洞.墓穴等应用合格填料回填

    C.低路堤处理深度应不大于路床深度

    D.地下水位较高时,应按设计要求进行处理

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    参考解析:本题考查的是原地基处理要求。地基表层碾压处理压实度标准控制标准为:二级及二级以上公路一般土质应不小于90%;三.四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖.分层回填压实,处理深度应不小于路床深度。


    第8题:下列关于工程量清单的编写说法错误的是()。

    A.清单说明主要说明在编制工程量清单时应遵守的规定及注意事项

    B.不同种类的工作应分别列出项目

    C.同一性质但施工部位或条件不同的工作应分别列出项目

    D.劳务和施工机械两个计日工表的计量(或计价)单位是“日”

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    第9题:下列对路基常用暴(同音字)破方法的描述,符合光面暴(同音字)破特征的是()。

    A.在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量暴(同音字)破的方法,使拟爆体与山体分开,作为隔振减震带

    B.两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆

    C.在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行暴(同音字)破

    D.利用爆能将大量土石方按照指定的方向,挪移到一定的位置并堆积成光滑平整的路堤

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    参考解析:本题考查:本题考查的是路基暴(同音字)破施工。,选项分析:光面暴(同音字)破:在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行暴(同音字)破,使之形成一个光滑平整的边坡。预裂暴(同音字)破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。微差暴(同音字)破:两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为15~75ms)依次起爆,称为微差暴(同音字)破,亦称毫秒暴(同音字)破。定向暴(同音字)破:利用爆能将大量土石方按照指定的方向,搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种暴(同音字)破施工方法,称为定向暴(同音字)破。


    第10题:关于高处作业安全技术要求的说法,错误的是()。

    A.高处作业场所应设置安全防护栏杆

    B.安全带应高挂低用,并应扣牢在牢固的物体上

    C.钢直梯高度大于2m应设护笼

    D.防护栏杆应能承受500N的可变荷载

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    参考解析:本题考查:此题考查高处作业安全管理措施。,选项分析:高处作业场所临边应设置安全防护栏杆,防护栏杆应能承受1000N的可变荷载。


    第11题:以下设计变更属于一般设计变更范畴的是()。

    A.超过施工图设计批准预算

    B.连续长度2km以下的路线方案调整

    C.隧道的数量或方案发生变化的

    D.大中桥的数量或结构形式发生变化的

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    参考解析:本题考查:此题考查公路工程设计变更。,选项分析:有下列情形之一的属于较大设计变更:(1)连续长度2km以上的路线方案调整的。(2)连接线的标准和规模发生变化的。(3)特殊不良地质路段处置方案发生变化的。(4)路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。(5)大中桥的数量或结构形式发生变化的。(6)隧道的数量或方案发生变化的。(7)互通式立交的位置或方案发生变化的。(8)分离式立交的数量发生变化的。(9)监控、通信系统总体方案发生变化的。(10)管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的。(11)其他单项工程费用变化超过500万元的。(12)超过施工图设计批准预算的。


    第12题:采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时,布料最适合采用()

    A.正向上料的挖掘机

    B.侧向上料的推土机

    C.正向上料的装载机

    D.侧向上料的供料机

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    第13题:石灰稳定土基层分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,在铺筑上一层石灰稳定土前()。

    A.需要1d养护期

    B.需要7d养护期

    C.需要15d养护期

    D.不需要专门的养护期

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    第14题:发包人应在监理人出具最终结清证书的()天内,将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按合同条款的约定,将逾期付款违约金支付给承包人。

    A.7

    B.14

    C.21

    D.28

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    参考解析:发包人应在监理人出具最终结清证书的14天内,将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按合同条款的约定,将逾期付款违约金支付给承包人。


    第15题:现浇盖梁施工中,模板及支架变形的要求是()。

    A.盖梁侧模板挠度不得超过盖梁跨度的1/250

    B.钢模板面板变形不得超过2.5mm

    C.盖梁支架的弹性挠度不大于其结构跨度的1/400

    D.钢模板的钢材变形不超过计算跨径的1/300

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    参考解析:本题考查:常用模板、支架和拱架的设计。,选项分析:验算模板、支架的刚度时,其变形值不得超过下列允许值:(1)结构表面外露的模板,挠度为模板构件跨度的1/400;(2)结构表面隐蔽的模板,挠度为模板构件跨度的1/250;(3)支架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁),其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;(4)钢模板的面板变形为1.5mm。(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径,B为柱宽)。


    第16题:在平原地区的路基施工中,()为主要工序。

    A.移挖作填

    B.半填半挖

    C.路基填方

    D.排水设施

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    第17题:关于加筋土挡土墙施工要求的说法,不正确的是()。

    A.墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜坡

    B.拉筋应水平铺设

    C.不得平行于拉筋方向碾压

    D.靠近墙面板lm范围内,应使用重型压实机械压实

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    参考解析:本题考查:本题考查的是路基支挡。,选项分析:墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜坡;拉筋应按设计位置水平铺设在已经整平、压实的土层上,单根拉筋应垂直于面板,多根拉筋应按设计扇形铺设。填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行,不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实,然后再向墙面方向进行。靠近墙面板lm范围内,应使用小型机具夯实或人工夯实,不得使用重型压实机械压实。


    第18题:安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划.布置.检查.总结和()。

    A.改进

    B.评比

    C.落实

    D.处理

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    第19题:根据《公路施工企业信用评价规定》,下列关于信用评价等级的说法,错误的是()。

    A.公路施工企业资质升级的,其信用评价等级不变

    B.企业分立的,按照新设立企业确定信用评价等级,但不得高于原评价等级

    C.企业合并的,按照合并前信用评价等级较高企业等级确定

    D.联合体参与投标时,其信用等级按照联合体各方面最低等级认定

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    参考解析:本题考查:此题考查公路施工企业信用评价规则。,选项分析:公路施工企业资质升级的,其信用评级等级不变。企业分立的,按照新设立企业确定信用评价等级,但不得高于原评价等级。企业合并的,按照合并前信用等级较低企业等级确定。联合体参与投标时,其信用等级按照联合体各方最低等级认定。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:施工现场的室内配电线路包括()。

    A.绝缘导线和电缆的明敷设

    B.绝缘导线和电缆的暗敷设

    C.绝缘导线架空敷设

    D.绝缘电缆埋地敷设

    E.电缆线架空明敷设

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    参考解析:C.D.E是室外配电线路的敷设。


    第21题:沥青路面检测中除平整度.纵断高程.厚度外,还应检测()。

    A.宽度

    B.横坡度

    C.弯沉值

    D.含水量

    E.压实度

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    参考解析:沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:厚度(△).平整度.压实度(△).弯沉值.渗水系数.抗滑(含摩擦系数和构造深度).中线平面偏位.纵断高程.路面宽度及路面横坡。


    第22题:材料预算价包括()。

    A.材料原价

    B.材料运杂费

    C.场内、外运输损耗

    D.采购及仓库保管费

    E.场内操作损耗

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    参考解析:本题考查:本题考查的是公路项目标后预算编制。,选项分析:材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成。


    第23题:按时间分类,支付可分为()。

    A.预先支付

    B.期中支付

    C.交工结算

    D.竣工支付

    E.最终结清

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    第24题:施工机械不变费用包括()。

    A.折旧费

    B.机驾人员工资

    C.检修费

    D.车船使用费

    E.安拆辅助费

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    参考解析:不变费用包括折旧费.维修费和安装拆卸及辅助设施费。可变费用包括:燃.油料费,电费,机驾人员工资及其他费用等。


    第25题:沥青混凝土路面不平整的预防措施有()。

    A.保证摊铺机的均匀连续作业

    B.严格工序间的交验制度

    C.根据实铺效果进行随时调整找平装置

    D.压路机用较大的振频、振幅进行碾压

    E.先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层

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    参考解析:本题考查:本题考查的是沥青混凝土路面不平整的防治。,选项分析:预防措施:(1)在摊铺机及找平装置使用前,应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整;(2)现场应设置专人指挥运输车辆,以保证摊铺机的均匀连续作业,摊铺机不得在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;(3)路面各个结构层的平整度应严格控制,严格工序间的交验制度;(4)针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初压温度,合理选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步,并选择合理的振频、振幅;(5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料;(6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝;(7)做好沥青混凝土路面接缝施工。


    第26题:隧道工程中,以围岩分级为主要依据进行确定有()。

    A.设计时速

    B.施工方法

    C.公路等级

    D.隧道施工劳动定额

    E.衬砌结构类型、尺寸

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    参考解析:本题考查:本题考查的是隧道围岩分级。,选项分析:隧道围岩分级是设计、施工的基础。施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳动定额、材料消耗标准的制订都要以围岩分级作为主要依据。


    第27题:按平衡开挖面土压与水压的原理不同,密闭式盾构机可分为()。

    A.手掘式

    B.土压式

    C.半机械式

    D.泥水式

    E.机械式

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    参考解析:本题考查的是公路隧道盾构施工。盾构机按开挖面是否封闭划分,可分为密闭式和敞开式两类;按平衡开挖面土压与水压的原理不同,密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种;敞开式盾构机按开挖方式划分,可分为手掘式.半机械式和机械式三种。


    第28题:模板.拱架和支架施工方案的内容应包括()。

    A.工艺图

    B.支架预算书

    C.强度计算书

    D.稳定性计算书

    E.刚度计算书

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    参考解析:承包人应在制作模板.拱架和支架前14D,向监理工程师提交模板.拱架和支架的施工方案,施工方案应包括工艺图和强度.刚度与稳定性等的计算书,经监理工程师批准后才能制作和架设。


    第29题:关于土方路堤填筑要求正确说法有()。

    A.性质不同的填料,应水平分层.分段填筑,分层压实

    B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑

    C.填方分几个作业段施工时,如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于1m

    D.每种填料的松铺厚度应通过试验确定

    E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度

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    参考解析:选项C,填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2M。选项E,每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。


    案例分析题(共有5题)

    第1题:

    某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同,合同工期390d,合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价法计价程序计价,其中间接费费率为20%,规费费率为5%,取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划如图4-5所示。
    该工程在设备基础施工和设备安装过程中出现了如下事件:

      事件1:因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

      事件2:基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作8持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

      事件3:因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。

      事件4:设备安装阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。

      事件5:因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

      针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。



    1.按照图4-5的施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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    2.对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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    3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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    4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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    5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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    第2题:

    某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

    主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

    主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

    施工中发生如下事件:

    事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:

    (1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;

    (2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;

    (3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;

    (4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;

    (5)临时墩上必须设置顶推装置;

    (6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。

    事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

    事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

    事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。





    1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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    2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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    3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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    4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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    第3题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下:

      1、柱身钢筋骨架质量控制

      2、柱身平面位置控制

      3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制

      4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制

      在进行关健点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸,柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

    1、质量控制点有否不当、请指出。

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    2、如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对砼浇筑外观签定扣分后,可否进行其分项工程质量评定,如不能进行,请说明理由。

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    第4题:

    某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

    在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

    方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

    方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

    针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

    注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

    大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

    该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

    事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

    (1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

    (2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

    事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

    事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

    事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







    1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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    2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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    3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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    4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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    5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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    6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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    第5题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:

      (1)墩身钢筋骨架质量控制;

      (2)墩身平面位置控制;

      (3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;

      (4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。

      在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

    (1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。

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    (2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?,如不能进行,请说明理由。

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