2026年陕西西安二建市政科目真题

富兰克林曾经说过，你热爱生命吗？那么别浪费时间，因为时间是组成生命的材料。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 这种《2026年陕西西安二建市政科目真题》对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。经过上述讨论，学习好似一片沃土，只要辛勤耕耘，定会有累累的硕果；如若懒于劳作，当别人跳起丰收之舞时，你已是后悔莫及了。能认真找到这里来的你，肯定是一个认真人，那开始我们就来学习。最后祝福你:我在这里支持着你，鼓励着你，为你加油!

第1题:城市地铁车站常用的施工方法有()。

A.明挖法

B.盾构法

C.盖挖法

D.箱涵顶进法

E.矿山法

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参考解析:本题考查:此题考查了地铁车站常用的施工方法，选项分析:城市地铁车站常用的施工方法有明挖法、盖挖法、矿山法。盾构法一般用于施工隧道而不是车站。

第2题:综合管廊主要施工方法主要有()。

A.夯管法

B.明挖法现浇

C.顶管法

D.盾构法

E.浅埋暗挖法

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参考解析:本题考查的是工法选择。综合管廊主要施工方法主要有明挖法现浇、明挖法预制拼装、顶管法、盾构法和浅埋暗挖法等。

第3题:市政工程施工过程中，工程进度风险产生的主要原因为()。

A.人的因素

B.材料的因素

C.施工方法与施工技术的因素

D.水文地质与气象因素

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参考解析:本题考查的是工程进度风险管理。市政工程施工过程中，工程进度风险产生的原因可归纳为:人的因素、机械设备的因素、材料的因素、施工方法与施工技术的因素、水文地质与气象因素、其他社会因素及不可抗力。其中主要原因为人的因素。包括施工单位本身的原因、业主的原因、设计或勘察单位的原因、监理单位的原因、有关地方主管部门或相关单位的原因等。

第4题:某管道沟槽开挖宽度为5m，含水层构造较简单，裂隙较发育。按地下水控制复杂程度划分，属于()降水工程。

A.简单

B.中等简单

C.中等复杂

D.复杂

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参考解析:本题考查:此题考查了降水工程复杂程度划分。，选项分析:降水工程复杂程度可按表2K313024-1确定。{{https://ock123.cn/uploadFiles/kkimg/ejjzs/a38192a3d15b5fd20d457fd47bb068ba.png}}降水工程复杂程度分类选择以工程环境、工程规模和降水深度为主要条件，符合主要条件之一即可，其他条件宜综合考虑，沟槽宽度5m，故属于中等复杂工程。

第5题:在水平定向钻施工前，核实已有地下管线和构筑物准确位置采用()法。

A.坑探

B.雷达探测

C.超声波探测

D.洞探

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参考解析:本题考查的是不开槽管道施工方法；开工前施工单位应仔细核对建设单位提供的工程勘察报告，进行现场沿线的调查；特别是已有地下管线和构筑物应进行人工挖探孔(通称坑探)确定其准确位置，以免施工造成损坏。

第6题:下列工序属于地下连续墙的施工工艺的是()。

A.导墙施工

B.槽底清淤

C.吊放钢筋笼

D.拔出型钢

E.设置导向定位钢板

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参考解析:本题考查:本题考查的是地下连续墙的施工工艺。，选项分析:地下连续墙施工工艺流程为:开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→拔出接头管。

第7题:关于无压管道闭水试验的说法，正确的是()。

A.试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计

B.试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游管顶内壁加2m计

C.计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准

D.渗水量的观测时间不得小于15min

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参考解析:本题考查:本题考查的是给水排水管道功能性试验，选项分析:试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游管顶内壁加2m计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计；渗水量的观测时间不得小于30min。

第8题:以下不属于建筑材料自然减量的情况是()。

A.运输过程漏损

B.装卸操作造成物资数量的减少

C.拆包检查造成物资数量的减少

D.由于管理不善造成的失误

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参考解析:本题考查的是材料设备采购合同管理。建筑材料在运输过程中容易产生自然损耗，如挥发、飞散、干燥、风化、潮解、破碎、漏损等，在装卸操作或检验环节中换装、拆包检查等也都会造成物资数量的减少，这些属于途中自然减量。但是，有些情况不能作为自然减量，如:非人力所能抗拒的自然灾害导致的非常规损失，由于工作失职和管理不善造成的失误。因此，对于某些建筑材料，还应在合同中写明交货数量的正负尾数差、合理磅差以及运输途中自然损耗的规定与计算方法。

第9题:关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是()。

A.主干路、快速路宜采用两台(含)以上摊铺机联合摊铺

B.压路机应从路中线向两边碾压，碾压速度应稳定而均匀

C.碾压开始温度不低于160℃，碾压终了的表面温度不低于90℃

D.路面完工后待自然冷却，表面温度低于60℃后，方可开放交通

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第10题:中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时()。

A.纠正、纠偏

B.纠错、补测

C.补测、钉桩

D.定位、钉桩

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参考解析:本题考查的是施工测量主要内容。施工过程应根据现场条件和工程要求布设测桩，中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时补测、钉桩。