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2026年云南省昆明二建公路科目科目模拟试题

微微考网 二建公路工程 2026/7/8 10:45:33

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可能很多人都在寻求《2026年云南省昆明二建公路科目科目模拟试题》,西班牙曾经说过,自知之明是最难得的知识。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 这样看来,学问二字,须要拆开看,学是学,问是问。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们就来练题吧!最后的祝福:十年寒窗苦,只为一刻甜! 都要加油哦!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:下列有关沥青路面试验检测说法错误的是()

    A.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法

    B.马歇尔试验不能确定沥青混合料的最佳沥青用量

    C.抗车辙能力检验是沥青混合料配合比设计步骤之一

    D.水稳定性检验是沥青混合料配合比设计步骤之一

    正确答案:查看最佳答案

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    第1题:公路工程现场质量检查控制的方法不包括()。

    A.测量

    B.观察

    C.审核

    D.分析

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    参考解析:本题考查的是工程质量控制方法。公路工程现场质量检查控制的方法主要是:测量.试验.观察.分析.记录.监督.总结改进。P160。


    第2题:在灌注桩的清孔施工中,适用于各种钻孔方法的灌注桩,清孔较为彻底的方法是()。

    A.喷射清孔法

    B.掏渣法

    C.抽浆法

    D.用砂浆置换钻渣清孔法

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    参考解析:清孔的方法有抽浆法.换浆法.掏渣法.喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等,应根据设计要求.钻孔方法.机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底,适用于各种钻孔方法的灌注桩。选项ABD错误。因此,本题的正确选项是"C.抽浆法"。


    第3题:冬期开挖路堑时,表层厚度在1M以内的冻土层宜选用()。

    A.暴(同音字)破冻土法

    B.自然破冻法

    C.人工破冻法

    D.机械破冻法

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    第4题:下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有()。

    A.埋置式桥台

    B.靠背式框架桥台

    C.背撑式桥台

    D.空腹式桥台

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    第5题:关于全断面衬砌模板台车的说法,错误的是()。

    A.台车支撑门架结构净空应满足施工车辆和人员安全通行要求

    B.台车应配置自动行走装置和固定装置

    C.台车钢模板厚度不宜小于10mm

    D.台车支撑门架间距不宜大于2.5m

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    参考解析:本题考查:此题考查模筑混凝土衬砌。,选项分析:台车支撑门架间距不宜大于2.0m。


    第6题:在施工组织设计时,施工进度计划一般在()之后编制。

    A.季节性施工技术措施

    B.主要分项工程施工工艺

    C.主要工程项目的施工方案

    D.安全管理与安全保证措施

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    参考解析:教材P193一.施工组织设计的主要内容和编制方法:1.编制说明;2.编制依据;3.工程概况;4.施工总体部署;5.主要工程项目的施工方案;6.施工进度计划。


    第7题:下列不属于墩.台身混凝土浇筑的主要检验内容的是()。

    A.断面尺寸

    B.轴线偏位

    C.顶面高程

    D.墩.台身底高程

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    第8题:下列关于水泥混凝土路面龟裂的原因叙述不正确的是()。

    A.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大

    B.混凝土拌制时水灰比过大

    C.模板与垫层过于干燥,吸水大

    D.混凝土施工时,振捣不均匀

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    参考解析:2021/教材P1011.混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。2.混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。3.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。4.混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。


    第9题:支架计算时,应考虑的荷载有①模板.支架的自重,②圬工结构物自重,③施工时人.料.机的重力,④振捣砼产生的荷载,⑤其他可能产生的荷载。支架强度计算应考虑的荷载组合是()。

    A.①

    B.①+②

    C.①+②+③

    D.①+②+③+④

    E.①+②+③+④+⑤

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    第10题:某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔,其最佳开挖方法是()。

    A.薄层钻爆开挖

    B.带松土器的重型推土机破碎开挖

    C.分层钻爆开挖

    D.静态破碎开挖

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    参考解析:本题考查:此题考查石质路堑施工技术。,选项分析:直接应用机械开挖不适于破碎坚硬岩石。静态破碎开挖优点是安全可靠,没有暴(同音字)破产生的公害,适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。由于紧邻一座高压线铁塔,所以应选择静态破碎开挖。


    第11题:按隧道长度划分,全长8000M的隧道属于()隧道.

    A.特长

    B.长

    C.中

    D.短

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    参考解析:本题考查的是隧道结构组成.长度大于3000M的属于特长隧道


    第12题:加筋挡土墙施工中,靠近墙面板1m范围内的路基压实应采用()。

    A.羊足碾压实

    B.小型机具夯实或人工夯实

    C.中型钢轮压路机压实

    D.强夯夯实

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    参考解析:加筋挡土墙施工中,路基施工分层厚度及每层碾压遍数,应根据拉筋间距.碾压机具和密实度要求,通过试验确定,不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内,应使用小型机具夯实或人工夯实,不得使用重型压实机械压实。


    第13题:下列流水施工参数,属于空间参数的是()。

    A.组织间歇

    B.流水强度

    C.工作面

    D.施工过程数

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    参考解析:空间参数包括:工作面.施工面m.施工层。


    第14题:新奥法施工中,当()稳定后,修筑防水层和第二次衬砌。

    A.围岩稳定

    B.围岩充分稳定

    C.地下水流干

    D.第一层衬砌变形

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    第15题:桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为()

    A.标准跨径

    B.理论跨径

    C.计算跨径

    D.经济跨径

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    第16题:桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护臂泥浆循环路径包括:1桩孔;2.钻杆中心;3.钻头口;4.泥浆泵笼头;5.泥浆沉淀池。则则泥浆循环的正确顺序是()。

    A.1→2→3→4→5

    B.4→2→3→1→5

    C.2→3→4→1→5

    D.5→1→3→2→4

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    第17题:不属于工程施工项目成本管理的基本原则的是()。

    A.成本责任制原则

    B.成本管理科学化原则

    C.成本最低化原则

    D.成本第一原则

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    第18题:关于公路设计变更的说法,正确的是()。

    A.公路工程设计变更分为重大设计变更.较大设计变更和较小设计变更

    B.公路工程重大.较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次

    C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

    D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,施工单位应当承担相应的费用和相关责任

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    参考解析:由于公路工程勘察设计.施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,有关单位应当承担相应的费用和相关责任。公路工程设计变更分为重大设计变更.较大设计变更和一般设计变更,无较小设计变更,选项A错误。经批准的设计变更一般不得再次变更,选项B错误。公路工程勘察设计.施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议,选项C错误。因此,本题的正确选项是"D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,施工单位应当承担相应的费用和相关责任"。


    第19题:隧道围岩为坚硬岩,岩体较完整,其围岩基本质量指标为550,该围岩属于()级。

    A.Ⅰ

    B.Ⅱ

    C.Ⅲ

    D.Ⅳ

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    参考解析:本题考查:此题考查公路隧道围岩分级。,选项分析:坚硬岩,岩体较完整,其围岩基本质量指标为550~451,属于Ⅱ级。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()。

    A.公路建设单位

    B.勘察.设计单位

    C.施工单位

    D.公路行政主管单位

    E.监理单位

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    参考解析:公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任,接受.配合交通主管部门和其所属的质量监督机构(以下简称质监机构)的监督检查,不得拒绝或者阻碍。所称从业单位,是指从事公路工程建设的建设单位.勘察.设计单位.施工单位.监理单位.试验检测单位以及相关设备.材料的供应单位。


    第21题:用于防护水流对路基的冲刷与淘刷,可采取的直接防护措施有()。

    A.植物

    B.顺坝

    C.砌石

    D.挡土墙

    E.改移河道

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    参考解析:本题考核的是直接防护的适用范围。直接防护:植物.砌石.石笼等。间接防护:丁坝.顺坝等导治构造物以及改移河道。


    第22题:公路工程现场质量检查控制的方法主要有()。

    A.测量.试验

    B.观察.分析

    C.对比

    D.监督.总结改进

    E.记录

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    参考解析:本题考查的是工程质量控制方法。公路工程现场质量检查控制的方法主要是:测量.试验.观察.分析.记录.监督.总结改进。P160。


    第23题:预制梁场内标识、标牌设置()。

    A.预制场简介牌

    B.施工平面布置图

    C.财务室

    D.工艺流程图

    E.项目经理室

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    参考解析:本题考查:本题考查的是项目部驻地建设。,选项分析:预制梁场内标识、标牌设置包括预制场简介牌、施工平面布置图、工艺流程图、操作规程、材料标识牌、混凝土配合比牌、钢筋大样图、消防保卫牌、安全警告警示牌。


    第24题:下列关于施工现场临时用电安全要求的说法,正确的是()。

    A.施工用电设备容量在5kW及以上时,应编制用电组织设计

    B.采用三级配电系统

    C.采用TN-S接零保护系统

    D.施工用电设备数量在4台时,应编制用电组织设计

    E.施工现场临时安装的电气设备如果不符合安全用电要求,施工现场人员应及时进行接电处理

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    参考解析:本题考查:此题考查触电事故预防管理措施,选项分析:本题考查公路工程项目安全管理措施。施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应编制用电组织设计。采用三级配电系统;采用TN-S接零保护系统;采用二级保护系统。施工现场临时安装的电气设备必须符合安全用电要求,并配备专职电工管理,其他人员不得擅自接电、拉线。


    第25题:石质路堑常用的暴(同音字)破方法包括()

    A.微差暴(同音字)破

    B.预裂暴(同音字)破

    C.光面暴(同音字)破

    D.深孔暴(同音字)破

    E.定向暴(同音字)破

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    参考解析:2021/教材P4石质路堑常用暴(同音字)破方法:光面暴(同音字)破.预裂暴(同音字)破.微差暴(同音字)破.定向暴(同音字)破.洞室暴(同音字)破。


    第26题:属于地面排水设施的有()

    A.边沟

    B.截水沟

    C.排水沟

    D.检查井

    E.深井

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    第27题:下列说法中符合施工现场要求的有()。

    A.施工现场的施工区域应与办公.生活区划分清晰,并采取相应的隔离措施

    B.认真做到文明施工,安全有序,整洁卫生。各承包人应接受监督.管理与协调

    C.施工现场出入口应标有承包人的标示标志

    D.在工程的施工组织设计中应有防治大气.水土.噪声污染和改善环境卫生的有效措施

    E.为作业人员提供必备的防护用品,但可以不对一直从事有职业病危害作业的人员再进行培训

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    第28题:涵洞按洞顶填土情况分类,可分为()。

    A.明涵

    B.高填方涵

    C.盖板涵

    D.暗涵

    E.压力式涵

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    参考解析:此题考查涵洞的分类。按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土(或填土厚度小于等于50CM)的明涵和洞顶填土厚度大于50CM的暗涵两类。所以,本题的正确选项是"AD"。


    第29题:根据《公路工程质量检验评定标准》,分项工程质量检验应按()等检验项目分别检查。

    A.基本要求

    B.施工方案

    C.外观质量

    D.实测项目

    E.质量保证资料

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    参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程质量检查与检验。,选项分析:分项工程质量检验应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。


    案例分析题(共有4题)

    第1题:某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:O~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。

    1.当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?

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    2.本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

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    3.承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题?

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    第2题:

    施工单位承建了一段二级公路的路基工程,路基宽度12m。其中K1+600~K3+050为填方路堤,路段填方需从取土场借方:K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m,设计填方数量16200m3;K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m,设计填方数量24000m3。
    施工单位在工程项目开工前,对施工图设计文件进行了复查和现场核对,补充了必要的现场调查资料,发现该路段原地面下有50m厚淤泥,设计文件中未进行处理,施工单位在施工图会审中提出处理意见后,经监理工程师和设计代表同意,按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理,抛石方量14193m3,要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况,确定了取土场位置,并拟定了新建施工便道A、B两个方案,施工便道A方案长度1420m,施工便道B方案长度1310m,最终确定采用A方案,取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中,路堤填筑两侧均加宽超填30cm。


    1.计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位m,计算结果保留到小数点后2位)

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    2.根据《路基施工技术规范》,K1+600K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由。

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    3.说明施工单位确定用施工便道A方案的理由。

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    4.路堤填筑时,两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?

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    5.计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量,并接《公路工程标准工招标文件》中工程量清单计量规则,计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m,计算结果保留整数)

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    第3题:

    某新建一级公路工程K11+120~K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区;路面结构设计示意图如下图所示,该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉。依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概预算编制办法》JTGB06-2007、《公路工程预算定额》JGT/TB06-02—2007编制的该工程施工图预算,其中K11+120~k12+120底基层工程为:22300㎡(或基层平均面积)。


    厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示:各定额分项预算价格分别为:人工:80元/工日;稳定土混合料162.72元/m3;水泥400/t;水:4元/m3;碎石:80元/m3;3m3以内轮胎式装载机:
    1200元/台班;300t/h以内稳定土厂拌设备;1500元/台班。


    项目部在施工底基层、基层时采用方法有:
    (1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
    (2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
    (3)先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型震动压路机,轮胎压路机继续碾压密实。
    项目部于2014年6月~8月完成了该合同段工程所有路面施工,该地区属于冬Ⅲ区,11月进入冬季。

    1.写出路面结构设计图A、B、C的名称。

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    2.计算K11+120~K12+120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量,并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。(计算结果保留小数点后两位)

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    3.该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要计取?并分别写出该三项增加爱妃的计算基数构成。

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    4.分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确,如不正确,请改正。

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    第4题:某高速公路F合同段湟水河大桥,上部构造为1×30m简支T梁,在两桥台处设置FD80型伸缩缝,设计伸缩缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25~30℃,年平均最低气温为-2℃)。梁体与桥面混凝土铺装施工前,按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节,施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm,将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土,因工作面狭窄,采用插捣方法振捣,以确保伸缩缝后浇混凝土质量,最后铺沥青混凝土。   问题:

    1.伸缩缝装置的安装是否正确?为什么?

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    2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理?

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