2024年浙江注册一级建造师在线模拟考试考试题型
题库名称: | 2024年浙江注册一级建造师在线模拟考试考试题型-ID:1819 | |
题库版本: | ver1.3.9 | |
更新时间: | 最近更新 | |
推荐指数: | ★★★★★ | |
本月促销价: | ¥58.8 元 | |
开发个体: | 建题帮注册一级建造师资格考试建题帮APP题库研究中心 | |
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题库介绍
2024年浙江注册一级建造师在线模拟考试考试题型是《建题帮APP》考试最新在线题库之一,是专门为参加“注册一级建造师”的朋友量身提供的模拟考试平台,是个人、培训学校进行考试前训练、备考冲刺的提分技巧模拟考试APP,题型丰富,图文并茂,内容全面,题库设计符合考试新大纲,海量试题。软件包含了超有价值的模拟考试考场,有错题统计顺序练题等功能,就跟真实考场考试一样。建题帮APP助您考试成功早日拿证!APP软件中的题型和题量详细情况介绍如下:
题量内容:模拟试题库共有1819道试题,可以任意组成模拟考场试卷练习18套,以及多条考试介绍和考试指南(辅导资料,重点知识点等)。
1.模拟考场
题型:单选题,多选题,判断题,案例分析题,共用题干
题量:1819道
2.重点知识点
类型:精华宝典知识
注册一级建造师重点知识
3.考试指南
建设工程质量管理条例
中华人民共和国安全生产法
建设工程安全生产管理条例
中华人民共和国建筑法
4.考试介绍
住房和城乡建设领域现场专业人员考试:考试介绍
住房和城乡建设领域现场专业人员考试:报考条件
住房和城乡建设领域现场专业人员考试:考试科目
住房和城乡建设领域现场专业人员考试:注意事项
[下面节选部分考试题库]
第1题:对于工区或规模较小的铁路工程,其施工任务分解宜采用()的方法。
A.按工程类别分解
B.按配备的施工队伍分解
C.按施工工区分解
D.按组织机构分解
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参考解析:按工程类别分解:根据工程项目所包含的不同类别的工程,继续分解为不同的施工单元,如路基.桥梁.隧道.轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成,或由一个较大的单位工程组成,视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。
第2题:按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路.地方铁路.()和铁路专用线。
A.合资铁路
B.合营铁路
C.专有铁路
D.专营铁路
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第3题:铁路工程测量阶段,由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
A.测量单位
B.施工单位
C.监理单位
D.建设单位
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第4题::营业线桥涵工程主要内容包括()。
A.桥梁墩台加高与落低
B.增加桥梁孔数
C.填塞桥孔
D.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
E.修理桥孔
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第5题:铁路线路直线段顶进涵,地基稳定,涵洞宽2.5M,轨道常用加固方式为()。
A.吊轨纵横梁法
B.吊轨法
C.钢便梁法
D.横抬梁法
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第6题:路堑的基本结构包括()。
A.路堑基床底层
B.路堑基床表层
C.路堑排水系统
D.路堑边坡
E.路堑道床
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第7题:下列地基中,属于复合地基的有()。
A.排水砂垫层地基
B.袋装砂井地基
C.粉体喷射搅拌桩地基
D.浆体喷射搅拌桩地基
E.高压旋喷桩地基
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第8题:长度500米的山岭铁路隧道,优先选用的施工方法是()
A.盾构法
B.掘进机法
C.钻爆法
D.沉管法
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第9题:路堤与路堑过渡段,靠近堤堑施工应()。
A.自路堤向路堑碾压
B.自路堑向路堤碾压
C.沿堑坡边缘结合处横向碾压
D.按45°方向交叉碾压
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参考解析:本题考核的是路堤与路堑过渡段填筑要求。大型压路机能碾压到的部位,其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求,靠近堤堑结合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。故选项C正确。
第10题:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是()。
A.新建.改建铁路与既有道路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担
B.新建.改建铁路与既有道路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担
C.新建.改建道路与既有铁路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担
D.新建.改建道路与既有铁路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担
E.现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的,由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用
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参考解析:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是:新建.改建铁路与既有道路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担;新建.改建道路与既有铁路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担;现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的,由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。
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