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2026年最新版江苏省南京二建公路科目科目考试,考点分析

微微考网 二建公路工程 2025/12/28 18:55:58

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莎士比亚曾经说过,人的一生是短的,但如果卑劣地过这一生,就太长了。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 这种《2026年最新版江苏省南京二建公路科目科目考试,考点分析》对本人来说意义重大,相信对这个世界也是有一定意义的。那么,学习的成功与失败原因是多方面的,要首先从自己身上找原因,才能受到鼓舞,找出努力的方向。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们好好看题吧!最后祝福你:为你倒数,还有几个小时就要上战场了,希望你能够放松心情,不要紧张。我知道你平时学习一向都很努力,学得很不错,相信你考好成绩是没问题的!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:在钻孔桩施工质量控制中,对于嵌岩桩与摩擦桩要求不同的指标是()。

    A.护筒埋深

    B.泥浆指标控制

    C.沉淀厚度

    D.钢筋笼接头质量

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    第1题:沥青混合料配合比设计中,若SBS改性剂的添加量为5%,表明SBS改性剂质量占()总质量的5%。

    A.混合料

    B.矿料

    C.改性沥青

    D.基质沥青

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    参考解析:本题考查:本题考查的是沥青路面面层原材料要求。,选项分析:改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算,胶乳改性沥青的计量应以扣除水以后的固体物含量计算。


    第2题:明洞主要分为拱式明洞和()明洞两大类。

    A.端墙式

    B.棚式

    C.环框式

    D.遮光式

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    参考解析:明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。


    第3题:里程标(碑).百米标(桩)和公路界碑的主要作用是()。

    A.标志出道路里程和公路用地界限

    B.诱导视线

    C.防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上

    D.避免对向车灯造成的眩光

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    参考解析:教材P185该题主要考察的是里程标(碑).百米标(粧)和公路界碑的作用,里程标(碑).百米标(粧)和公路界碑是属于交通标志的范畴,主要作用是标识出道路里程和公路用地界限。


    第4题:与新奥法施工有关的是()。

    A.围岩稳定

    B.开挖面稳定

    C.地下水

    D.断面尺寸

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    第5题:预应力混凝土连续梁桥施工中,计算后张法预应力筋下料长度应考虑的因素是()。

    A.预应力孔道曲线长度.预应力筋外露工作长度.锚夹具长度.千斤顶长度

    B.梁的跨径.锚夹具长度.千斤顶长度.盖梁宽度

    C.梁的长度.锚夹具长度.千斤顶长度.预应力筋外露工作长度

    D.盖梁宽度.梁的长度.锚夹具长度.千斤顶长度

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    参考解析:预应力筋的下料长度要通过计算确定,计算应考孔道曲线长.锚夹具长度.千斤顶长度及外露工作长度等因素。


    第6题:交桩后,应对设计平面控制桩及高程控制桩进行贯通复测,当复测成果与设计不相符时,应及时与()沟通解决。

    A.监理工程师

    B.项目总工程师

    C.建设单位

    D.设计单位

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    参考解析:本题考查:本题考查的是导线复测、水准点复测与加密。,选项分析:当复测成果与设计不相符时,应及时与设计沟通解决。


    第7题:下列哪一项措施不是沥青混凝土路面横向接缝的防治措施()

    A.将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角

    B.预热已压实部分路面,以加强新旧混合料的粘结c.摊铺机起步速度要慢,碾压速度不宜过快d.将已摊铺混合料留10~20

    C.摊铺机起步速度要慢,碾压速度不宜过快

    D.将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压

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    第8题:属于交通标志的是()。

    A.禁令标志

    B.线形诱导标

    C.分合流标志

    D.突起路标

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    参考解析:本题考查:此题考查交通安全设施的主要构成与功能。,选项分析:交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。


    第9题:桥梁上部结构施工方法中,需要挂篮设备的是()。

    A.顶推法

    B.滑模施工法

    C.悬臂施工法

    D.预制吊装法

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    参考解析:本题考查:本题考查悬臂浇筑施工。,选项分析:悬臂浇筑施工适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架,无须大型起重与运输机具,主要设备是一对能行走的挂篮。


    第10题:关于预应力管的说法,错误的是()。

    A.所有管道均应设压浆孔

    B.应在管道最低点设排气孔

    C.必要时在管道最低点设排水孔

    D.管道应采用定位钢筋固定安装

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    参考解析:应在管道最高点设排气孔。


    第11题:路面内部排水施工时,以下()要求是错误的。

    A.渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45~60m

    B.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量

    C.下游排水设施的泄水能力应低于上游排水设施的泄水能力

    D.各项排水设施不应被渗流从路面结构.路基或路肩中带来的细料堵塞

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    第12题:下列哪项不属于高填方路基沉降病害的防治措施()

    A.加强对原地面的处理

    B.避免填筑速度过快

    C.严格分层填筑,充分压实

    D.强度高的粗颗粒土填筑路基上部

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    第13题:隧道现场监控量测的必测项目是()。

    A.围岩内部位移(洞内设点)

    B.围岩内部位移(地表设点)

    C.围岩压力

    D.周边位移

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    参考解析:本题考查:此题考查隧道施工监控量测技术。,选项分析:隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉。


    第14题:下列关于仰拱衬砌和仰拱回填施工要求说法错误的是()。

    A.仰拱混凝土衬砌先于拱墙混凝土衬砌施工,一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍

    B.仰拱衬砌混凝土施工宜左右半幅分次浇筑

    C.仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模

    D.仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行

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    参考解析:本题考查:此题考查公路隧道支护与衬砌。,选项分析:仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形,不得左右半幅分次浇筑,一次浇筑长度不宜大于5.0m。


    第15题:当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下(),并在低侧边部多抛投不少于2米宽,形成平台顶面

    A.自两侧向中线展开

    B.自中线向两侧展开

    C.卧层高的一侧向低的一侧扩展

    D.自低向高展开

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    参考解析:2021/教材P19当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于2米宽,形成平台顶面在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设反滤层,再填土压实


    第16题:在混凝土拌和物搅拌中,拌和引气混凝土时,搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的()。

    A.60%

    B.70%

    C.80%

    D.90%

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    参考解析:本题考查:此题考查混凝土拌和物搅拌。,选项分析:拌和引气混凝土时,搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的90%。纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时。


    第17题:捣碎后的种植土可用于以下哪种结构的填料()

    A.路堤底部

    B.路堤中部

    C.路堤顶部

    D.路堤边坡表层

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    第18题:项目经理部的技术交底工作是()。

    A.由项目经理组织,项目总工程师主持实施

    B.由项目总工程师组织,项目经理主持实施

    C.由项目经理组织,技术主管主持实施

    D.由项目总工程师组织,技术主管主持实施

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    第19题:在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()。

    A.检查百分表是否稳定回零

    B.检查百分表是否安装牢固

    C.检查弯沉仪是否平衡

    D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通运输部令2017年第25号)()在投人使用前,应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收,验收合格后方可使用。

    A.翻模

    B.施工测量仪器

    C.挂篮

    D.滑模

    E.爬模

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    参考解析:教材P3435.翻模.滑(爬)模等自升式架设设施,以及自行设计.组装或者改装的施工挂(吊)篮.移动模架等设施在投人使用前,施工单位应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收合格后方可使用。


    第21题:石灰稳定土底基层裂缝病害的原因有()。

    A.石灰剂量低

    B.土的塑性指数较高

    C.拌和不均匀

    D.含水量控制不好

    E.工程所在地温差大

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    第22题:下列各项费用中,需计入投标报价的有()。

    A.第三方责任险

    B.计日工费用

    C.材料暂估价

    D.暂列金额

    E.青苗补偿费

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    参考解析:本题考查:本题考查工程量清单的内容。,选项分析:投标报价=100~700章清单合计+计日工合计+暂列金额。编写工程量清单时,将开办项目作为独立的工程子目单列出来,开办项目往往是一些一开工就要发生或开工前就要发生的项目,如工程保险、施工环保费、安全生产费、临时工程与设施、承包人驻地建设、施工标准化等。如果将这些项目包含在其他项目的单价中,到承包人开工时,上述各种款项将得不到及时支付,这不仅影响合同的公平性和承包人的资金周转,而且会增加招标中预付款的数量。材料暂估价在其他项目费用中作为列项显示。青苗补偿费一般不在招标范围。


    第23题:隧道工程由()组成。

    A.主体建筑物

    B.洞身衬砌

    C.附属建筑物

    D.洞门

    E.明及安全设备

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    第24题:应急救援预案按类别分有()。

    A.综合应急预案

    B.企业级应急预案

    C.专项应急预案

    D.项目级应急预案

    E.现场处置方案

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    参考解析:教材P241应急预案体系由综合应急预案.专项应急预案和现场处置方案组成


    第25题:应急预案体系由()组成。

    A.紧急应急预案

    B.现场处置方案

    C.分项应急预案

    D.专项应急预案

    E.综合应急预案

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    参考解析:本题考查:此题考查应急预案体系。,选项分析:应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案组成。


    第26题:管式渗沟的管壁泄水孔的设置条件有()。

    A.对称布置

    B.交错布置c.间距不宜大于20cmd.间距不宜小于20

    C.间距不宜大于20cm

    D.间距不宜小于20cm

    E.可任意设置

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    参考解析:管式渗沟泄水孔应在管壁上交错布置,间距不宜大于200MM。


    第27题:以下工程质量事故中,属于重大质量事故的是()。

    A.某特大桥主体结构垮塌

    B.某挡土墙垮塌造成直接经济损失达50万元

    C.某沥青混凝土路面质量低劣,经处理后达到合格标准,处理费用达到260万元

    D.某梁桥脚手架垮塌,直接经济损失达100万元

    E.某特长隧道结构垮塌

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    参考解析:本题考查:此题考查公路工程质量事故分类。,选项分析:公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。1.特别重大质量事故,是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。2.重大质量事故,是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下,或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌,或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。3.较大质量事故,是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下,或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移,或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。4.一般质量事故,是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下,或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌,或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。


    第28题:有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中,正确的有()。

    A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计

    B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

    C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准

    D.桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁

    E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

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    参考解析:本题考核的是桥梁伸缩缝损坏的原因。导致损坏的因素如下:交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计。(2)设计因素包括:将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;伸缩设计量不足,以致伸缩缝选型不当;设计对伸缩装置两侧的填充混凝土.锚固钢筋设置.质量标准未做出明确的规定;对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟对于锚固件胶结材料选择不当,导致金属结构锚件锈蚀,最终损坏伸缩缝装置。(3)施工因素包括:施工工艺缺陷;锚件焊接内在质量;赶工期忽视质量检查;伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准。伸缩缝安装不合格。(4)管理维护因素包括:通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除,限制伸缩缝功能导致额外内力形成;轻微的损害未能及时维修,加速了伸缩缝的破坏;超重车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性带来威胁。


    第29题:在公路工程路堤边坡防治的过程中,导致路堤边坡滑坡病害的原因有()。

    A.路基基底存在软土且厚度不均

    B.填土速率过慢

    C.换填土时清淤不彻底

    D.边坡植被不良

    E.纵坡大于10%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工

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    参考解析:本题考核的是路堤边坡滑坡病害的原因。路堤边坡滑坡病害的原因:设计对地震.洪水和水位变化影响考虑不充分;路基基底存在软土且厚度不均;换填土时清淤不彻底;填土速率过快,施工沉降观测.侧向位移观测不及时;路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补;路基顶面排水不畅;纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工;用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;边坡植被不良;未处理好填挖交界面;路基处于陡峭的斜坡面上。


    案例分析题(共有4题)

    第1题:

    某二级公路的一座隧道,根据施工图设计,起讫桩号K101+109~K101+404,长度295m,其中,明洞10m,Ⅵ级围岩203m,V级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据,结合施工现场的实际情况,施工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护,施工时从进口往出口方向掘进。图4中1~10代表开挖或支护的施工工序,开挖时每循环开挖长度为2m,开挖至K101+259时,仰拱与掌子面的距离为60m。施工过程中,在K101+244~K101+249处发生了塌方。事故发生后,现场有关人员立即向本单位负责人报告,单位负责人接到报告后,在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告,并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元,没有造成人员伤亡。


    1.图4中所示的隧道开挖方式是什么?该隧道采用这种开挖方式是否合理?说明理由。

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    2.写出图4中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名称。

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    3.指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法,并改正。

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    4.事故发生后,单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告?

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    第2题:某承包人承接了一段长为19km的高速公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:   (1)施工放样与断面测量。   (2)保证填土材料合格。   承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。施工中,实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目,且符合相关要求。工程完工后,项目经理部及时组织有关人员编写了工程技术总结报告,报告包括了工程概况、安全技术措施。实施技术管理制度、技术档案管理、技术经济效益分析等方面的内容。

    1.补充路基施工的质量控制关键点。

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    2.在土方路基实测项目中,还应实测哪些项目?

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    3.在道路施工中,对压实度进行检测的常用方法有哪些?

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    4.对路基“弹簧”治理,除了背景资料中给出的方法外,还有哪些方法?

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    5.在技术总结报告中,除背景资料中给出的几方面内容外,还应包括哪些主要内容?

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    第3题:

    某施工单位承建了一段二级公路路基工程,其中K3+220~K3+65为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基,采用水平分层填筑路堤。高镇方路堤楼断面示意图如图1所示。
    施工过程中发生如下事件:
    事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟,布设了竖向排水体,并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区,面积200m2。试夯结束后在规定时间段内,对试夯现场进行检测,并与试夯前测试数据进行对比,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数,确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。
    事件二:施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。
    事件三:施工期间,施工单位对高填方路堤进行了动态观察,即沉降观测,用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。


    1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?试列举两种具体材料。

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    2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。

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    3.写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)

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    4.补充事件三中,施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

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    第4题:

    施工单位承建了一段二级公路的路基工程,路基宽度12m。其中K1+600~K3+050为填方路堤,路段填方需从取土场借方:K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m,设计填方数量16200m3;K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m,设计填方数量24000m3。
    施工单位在工程项目开工前,对施工图设计文件进行了复查和现场核对,补充了必要的现场调查资料,发现该路段原地面下有50m厚淤泥,设计文件中未进行处理,施工单位在施工图会审中提出处理意见后,经监理工程师和设计代表同意,按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理,抛石方量14193m3,要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况,确定了取土场位置,并拟定了新建施工便道A、B两个方案,施工便道A方案长度1420m,施工便道B方案长度1310m,最终确定采用A方案,取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中,路堤填筑两侧均加宽超填30cm。


    1.计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位m,计算结果保留到小数点后2位)

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    2.根据《路基施工技术规范》,K1+600K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由。

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    3.说明施工单位确定用施工便道A方案的理由。

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    4.路堤填筑时,两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?

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    5.计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量,并接《公路工程标准工招标文件》中工程量清单计量规则,计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m,计算结果保留整数)

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